Liesimoottori LADA Priora Ilmastointilaitteella Ja Ilman: Kuinka Irrottaa Missä

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

Vaihdamme vaihdemoottorin omalla "Lada Priora" -mallillamme

Jos auton lämmitin vioittuu tiellä, se ei ole mitään hyvää. Ei auto eikä kuljettaja. Varsinkin jos se on kaukana kotoa, mutta ulkona on kolmenkymmenen asteen pakkanen. Jokainen kuljettaja voi joutua tällaiseen tilanteeseen, mukaan lukien Lada Prioran omistaja. Tämän auton lämmitysjärjestelmä toteutetaan melko menestyksekkäästi, mutta sillä on yksi erittäin heikko kohta: vaihdemoottori. Tämän laitteen luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa, ja siitä voi tulla kuljettajan päänsärky. Rikkoutunut vaihdemoottori voidaan kuitenkin helposti vaihtaa omin käsin. Selvitetään, miten tämä tehdään.

Sisältö

• 1 "Lada Priora" -lämmityslaitteen moottorin tarkoitus

  1.1 Vaihdemoottorin sijainti

• 2 Vaihteistomoottorin vian merkit ja syyt

• 3 "Lada Priora" -lämmityslaitteen moottorin vaihto

  • 3.1 Työn järjestys
  • 3.2 Video: vaihdamme Priora-vaihdemoottorin itsenäisesti
• 4 Tärkeää

Lada Priora -lämmityslaitteen moottorin nimittäminen

Vaihdemoottori on laite, joka koostuu useista muovivaihteista, joita ohjaa pieni sähkömoottori. Vaihdemoottorin päätehtävänä on avata ja sulkea lämmittimen luukku säätimen asennon mukaan kojelaudassa.

"Prioru" -moottorimoottorit on valmistettu vain muovisissa irrotettavissa olevissa koteloissa

Muovi, josta hammaspyörät valmistetaan, heikkenee nopeasti. Tämän jälkeen kuljettajan on pakko vaihtaa vaihdelaatikko. Tätä laitetta ei voida korjata, koska ensinnäkin siihen ei ole mahdollista löytää varaosia, ja toiseksi vaihteiston muovikoteloa ei ole niin helppo avata rikkoutumatta. Joten on vain yksi vaihtoehto: korvaaminen.

Vaihteistomoottorin sijainti

"Lada Priora" -moottorin moottori sijaitsee lähellä paisuntasäiliötä, tuulilasin alla.

Priora-moottorin vaihdemoottori sijaitsee tuulilasin alla lähellä paisuntasäiliötä

Se on rakennettu moottoritilan seinän kapealle ja se on peitetty paksulla äänieristysmateriaalikerroksella. Tämä materiaali on poistettava, muuten se ei toimi päästäkseen vaihdemoottoriin.

Merkit ja syyt vaihdemoottorin vikaantumiseen

Priorissa on kaksi merkkiä vaihdemoottorin rikkoutumisesta. Täällä he ovat:

• kun lämmitin käynnistetään, kojelaudan alta kuuluu voimakas hionta tai koputus, joka tulee voimakkaammaksi, kun lämmityspuhaltimen nopeus kasvaa;
• kyvyttömyys säätää uunin lämpötilaa. Lämmitin puhaltaa joko kuumalla ilmalla tai vain kylmällä ilmalla. Lämpötilan säätimen sijainti kojelaudalla ei ole väliä.

Kaikki edellä mainitut tapahtuvat hyvin erityisistä syistä. Tässä ovat yleisimmät:

• yksi tai useampi hammasvaihdemoottorin yhdestä hammaspyörästä on rikkoutunut. Hammaspalaset pyörivät vaurioituneen hammaspyörän mukana ja osuvat vaihteiston muovikoteloon sisältäpäin. Seurauksena on tyypillinen tylsä jauhatus tai kolkutus, joka on täysin kuultavissa ohjaamossa;

  

  Priora-vaihdemoottorin hammaspyörät on valmistettu erittäin hauraasta muovista ja rikkoutuvat nopeasti

• vaihdemoottori paloi. Tämä tapahtuu yleensä äkillisten virtapiikkien vuoksi aluksen verkossa. Esimerkiksi kun auton akku istui alas ja kuljettaja yritti "sytyttää" toisesta autosta, mutta sekoitti kontaktit;

  

  Vaihdemoottorin palanut moottori voi myös aiheuttaa toimintahäiriöitä Priora-lämmittimessä.

• moottorin virransyötössä on ongelmia. Samaan aikaan itse vaihteisto ja sen moottori voivat olla hyvässä toimintakunnossa, mutta sähköä ei yksinkertaisesti toimiteta vaihdemoottoriin. Tämä voi johtua monista syistä, mutta yleisin on palanut sulake, joka on vastuussa vaihdemoottorin virrasta.

"Lada Priore" -lämmityslaitteen moottorin vaihto

Ensinnäkin on sanottava, että "Priora" -moottorin vaihdemoottori vaihdetaan ilmastointilaitteella ja ilman sitä samalla tavalla, koska vaihdelaatikko sijaitsee melko kaukana tästä laitteesta. On myös huomattava, että tänään on useita tapoja poistaa vaihdemoottori "Priorasta". Yksi niistä sisältää vain trapetsin poistamisen yhdessä pyyhkijöiden ja paisuntasäiliön kanssa, toisen avulla voit päästä toimeen vain poistamalla säiliön. Mutta näiden menetelmien hyödyntämiseksi kuljettajalla on oltava laaja kokemus itsekorjauksesta, muuten ongelmat ovat väistämättömiä. Siksi kolmatta menetelmää tarkastellaan jäljempänä poistamalla kaikki tarvittavat yksityiskohdat kokonaan. Kyllä, auton omistaja vie enemmän aikaa, mutta on melkein mahdotonta rikkoa jotain. Nyt on aika päättää työkaluista. Tarvitsemme seuraavaa:

• uusi vaihdemoottori Prioralle;
• 2 ruuvimeisseliä - litteät ja ristikkäiset.

Työskentely

Ensinnäkin sinun on suoritettava muutama yksinkertainen valmisteluvaihe. Irrota kaasukokoonpano ja siirrä sitä hieman sivulle.

Priora-vaihteistoon pääsemiseksi äänieristys on poistettava

Sitten ruuvit avataan Phillips-ruuvimeisselillä, jotka pitävät äänieristysmateriaalia.

1. Vaihdemoottorin vieressä on johtosarja. Se on kiinnitetty manuaalisesti avautuviin muovipidikkeisiin. Kiristysnauha vedetään sivulle.

   

   Johtosarja on kiinnitetty kahteen muoviseen pidikkeeseen, jotka voidaan avata manuaalisesti

2. Jarrupolkimen kiinnike voidaan nyt taittaa varovasti ylöspäin. Tämän jälkeen pääsy itsekierteittäviin ruuveihin, joissa lämmitintä pidetään, avautuu. Ne on irrotettava ja itse lämmitintä on työnnettävä hieman eteenpäin.

   

   Lämmitintä tukee kolme itsekierteittävää ruuvia. Se täytyy työntää vain muutama senttimetri taaksepäin.

3. Vaihteiston vieressä on lämmitysläpän asentoanturi. Lohko on kytketty siihen. Se poistetaan manuaalisesti anturista.

   

   Pellin anturin lohkoon pääsemiseksi tarvitaan erittäin pitkiä sormia

4. Vaihteisto on täysin käytettävissä. Paina litteällä ruuvimeisselillä kevyesti jousikuormitettua pidikettä niin, että se liikkuu muutama senttimetri alaspäin.

   

   Jousikiinnikkeen avaamiseksi sinun on siirrettävä sitä muutama senttimetri alaspäin.

5. Itse vaihdemoottoria tukee kolme itsekierteittävää ruuvia, jotka irrotetaan Phillips-ruuvimeisselillä.

   

   Vaihdemoottorissa on vain kolme itsekierteittävää ruuvia, jotka on kierretty Phillips-ruuvimeisselillä

6. Kiinnittimistä vapaa vähennysventtiili poistetaan kapealta, korvataan uudella, minkä jälkeen Priory-lämmitysjärjestelmä kootaan uudelleen.

   

   Kiinnittimistä irrotettu vaihdemoottori poistetaan varovasti kapealta

Yksi tuttu mekaanikko käytti vaihdemoottorin erittäin alkuperäisellä laitteella - tavallisella puolitoista litran muovipullolla. Tämä pullo leikattiin vinosti niin, että se osoittautui eräänlaiseksi puolipyöreäksi kauhaksi. Tämä asia liukastui varovasti vaihdemoottorin alle, ja vasta sen jälkeen kiinnitysruuvit irrotettiin. Kun kysyin, miksi tällaisia vaikeuksia tarvitaan, vastaus oli: jotta ruuvit eivät putoa moottoriin. Tarkastellessani tarkemmin, tajusin, että tällä ratkaisulla on järkeä: jos itsekierteittävä ruuvi putoaa vahingossa moottorin säiliöön, on melkein mahdotonta saada sitä pois sieltä.

Video: vaihdamme Priora-vaihdemoottorin itsenäisesti

Tärkeitä seikkoja

Tässä on muutama vivahde, joita mainitsematta tämä artikkeli olisi puutteellinen:

• poista vanha vaihdelaatikko varovasti. Pitkä varsi tarttuu siihen. Vaihteiston vetäminen kulmaan voi vahingoittaa varren reiän reunaa. Jos näin tapahtuu, uuden vaihteiston asentaminen ei ole niin helppoa. Siksi neuvo: kun vaihdelaatikkoa irrotetaan, se on vedettävä tasoon, joka on yhdensuuntainen lattian kanssa;
• Kun ostat uuden vaihteiston autoliikkeestä, sinun on otettava vain alkuperäinen VAZ. Kyllä, sen laatu on huono. Mutta se on silti parempi kuin ostaa väärennetty moottori, joka kirjaimellisesti tulvii varaosamarkkinoilla. Voit erottaa väärennöksen hinnasta. Normaali vaihdemoottori "Prior" -laitteessa maksaa vähintään 700 ruplaa. Väärennös maksaa harvoin yli 300 ruplaa.

Joten lämmitysvaihdemoottorin vaihtaminen ei ole erittäin vaikea tehtävä, ja jopa aloitteleva kuljettaja voi tehdä sen. Jos joku on pitänyt ruuvimeisseliä käsissään ainakin kerran, hän selviytyy. Sinun tarvitsee vain noudattaa yllä olevia suosituksia tarkasti.