Neuvostoliiton Autot Tuotettiin Yhtenä Kappaleena: Valikoima Valokuvia

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

Neuvostoliiton autoteollisuus: autot tuotetaan yhtenä kappaleena

Nyt monet ihmiset kritisoivat neuvostoaikaa ja sanovat, että tuolloin ei ollut mitään progressiivista, joten nuorilla ei ole aivan oikeaa mielipidettä tuosta ajasta. Kaikista haitoista huolimatta menneellä aikakaudella oli useita etuja. Tutkijat ja insinöörit kehittivät nykyaikaisia autoja, jotka olivat aikansa edellä, valmistettiin yhtenä kappaleena eivätkä menneet massatuotantoon.

GAZ-A-AERO

Tämä auto julkaistiin vuonna 1934, jonka on suunnitellut A. Nikitin. Hän kopioi melkein kokonaan Ford A: n. Auto ei millään tavalla muistuttanut edeltäjäänsä GAZ-A: ta. GAZ-A-AERO: n tärkeimmät edut: nopeus jopa 106 km / h, toisin kuin GAZ-A, jonka nopeus oli 80 km / h, ja polttoaineenkulutus on 25% pienempi. Rungossa oli puurunko ja metallivuori, takapyörät peitettiin verhouksilla. Autossa ei ollut korin ulkopuolelle kiinnitettyjä puskureita, jalkatappeja ja varapyörää.

GAZ-A-AERO kehitti nopeuden jopa 106 km / h

GAZ-SG1 "Voiton urheilu"

A. Smolin on kehittänyt Pobedaan perustuvan urheilukonseptin. Kevyen duralumiinisen aerodynaamisen rungon ja uuden GAZ-SG1-moottorin ansiosta Pobeda Sport osoitti erinomaista nopeutta. Yhteensä julkaistiin useita kopioita, jotka asettivat kolme koko unionin nopeusennätystä.

GAZ-SG1 "Victory Sport" -urheiluautojen edustaja

ZIS-112

Tämä on seuraava urheiluauto. Aluksi se oli varustettu ZIS-110: n moottorilla, jonka teho ei riittänyt, koska auto osoittautui raskaaksi. Myöhemmin kehitettiin tehokkaampi moottori, mutta myös auton paino nousi. Siitä huolimatta ZIS-112 kiihtyi 210 km / h, mutta sen käsittely oli heikkoa.

ZIS-112 voisi kiihtyä 220 km / h

Moskvich 408 "Tourist"

Työntekijä Moskvich 408 löytyy edelleen Venäjän takamaasta. Harvat ihmiset tietävät, että vuonna 1964 Moskvich "Tourist" julkaistiin. Auton pääpiirre on coupe-avoauto. Muovinen irrotettava katto oli hankala, se ei mahtunut tavaratilaan, joten se oli jätettävä autotalliin.

Moskvich 408 "Tourist" - Neuvostoliiton avoauto

US 0288 "Kompakti"

Vuonna 1988 Neuvostoliiton autovalmistajat loivat ensimmäisen miniauton. Polttoaineenkulutus on vain 6 litraa / 100 km, ja NAMI 0288 "Compact" kehitti jopa 150 km / h nopeuden. Hänellä oli ajotietokone. Japanissa järjestetyssä kansainvälisessä näyttelyssä "Compact" sijoittui viidenneksi vastaavien autojen joukossa, mutta Neuvostoliiton romahdus ei sallinut auton valmistamista kuljettimelle.

US 0288 "Compact" - kompakti kaupunkiauto

Moskvich-2144 "Istra"

Tällä autolla oli alumiinirunko. Sen mielenkiintoinen piirre on, että sivuikkunat eivät avautuneet. Ilmastointia ja pieniä tuuletusaukkoja käytettiin matkustamon tuuletukseen. Lisäksi Moskvich-2144 "Istra" varustettiin ABS-järjestelmällä, turvatyynyillä ja muilla innovaatioilla. Ajoneuvon nopeuslukemat sekä tiedot yönäkökameroista näytettiin tuulilasissa projektorin avulla.

Moskvich-2144 "Istra" varustettiin ABS-järjestelmällä, turvatyynyillä, yönäkölaitteella

Neuvostoliiton autoteollisuuden hitaudesta ja konservatiivisuudesta huolimatta insinöörit ja tutkijat kehittivät jatkuvasti uusia automalleja. Monilla heistä oli hyvät ominaisuudet ja houkutteleva ulkonäkö, mutta monista syistä he eivät aloittaneet massatuotantoa.