VAZ 2108, 2109 -lämmittimen Tuuletin (moottori): Miksi Se Ei Toimi, Missä Se Sijaitsee Ja Miten Se Irrotetaan, Tee Se Itse

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

VAZ 2108/09 -liesituulettimen tarkoitus, toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Kaikkien autojen liesi on suunniteltu luomaan mukava ympäristö. Tällä rakenteella on kuitenkin haavoittuva paikka, joka on lämmitinmoottori. Jos sinulla on ongelmia tuulettimen kanssa, voit korjata ne itse, ja käynti autopalvelussa on tarpeetonta.

Sisältö

• 1 Mikä on uunin tuuletin

  • 1.1 Laitteen tarkoitus
  • 1.2 Missä moottori sijaitsee VAZ 2108/09 -laitteessa
  • 1.3 Liitäntäkaavio

• 2 lämmittimen tuuletin VAZ 2108/2109

  • 2.1 Epäonnistumisen syyt

    • 2.1.1 Sulake
    • 2.1.2 Huono yhteys
    • 2.1.3 Vastus
    • 2.1.4 Kytkin

  • 2.2 Uunin moottorin irrottaminen VAZ 2108/09 -laitteesta

    2.2.1 Video: kuinka lämmitysmoottori irrotetaan

  • 2.3 Puhaltimen purkaminen ja kokoaminen

    2.3.1 Video: VAZ 2108/09 -kiuan moottorin purkaminen

Mikä on uunin tuuletin

Autolämmitin, jota kutsutaan yleisesti liedeksi, on suunniteltu suorittamaan yksinkertainen ja samalla tärkeä tehtävä - matkustamon lämmitys. Lisäksi laite auttaa poistamaan lasin huurtumisen kylmällä ja kostealla säällä. "Yhdeksän" hytin lämmitysjärjestelmän normaalin toiminnan aikana lämpötila +20 ˚С tulisi pitää yllä samoilla osoittimilla yli laidan, mutta vain miinusmerkillä. Jaloissa, maksimilämmitystilassa, arvo tulisi pitää +25 ˚С: ssä. Yksi tärkeimmistä uunin osista on jäähdyttimen lisäksi tuuletin. Tämän laitteen tarkoitusta, toimintahäiriöitä ja korjauksia tulisi harkita tarkemmin.

Laitteen tarkoitus

Moottorin tarkoituksena on lisätä lämmitysjärjestelmän tehokkuutta ja ilmankiertoa ajoneuvon sisätiloissa. Sen toiminta perustuu ilman saantiin ulkopuolelta ja sen myöhempään syöttöön matkustamoon jäähdyttimen kautta. Lämmönvaihtimen läpi kulkevan ilmavirran seurauksena ilma pääsee matkustamoon jo lämmitettynä.

Lämmittimen toimintamalli: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1 - puhaltimen juoksupyörä; 2 - ilmakanava tuulilasin lämmittämiseen; 3 - tuulilasin lämmitysläppä; 4 - kuljettajan jalkojen lämmitysläppä; 5 - keskisuuttimen läppä; 6 - keskisuutin; 7- jäähdytin; 8 - lämmittimen säätöpelti; 9 - ikkuna kuljettajan jalkojen lämmittämiseen; 10 - sisäinen ilmanvaihtokanava

Missä VAZ 2108/09 -moottorissa on moottori

VAZ 2108/09 -kattomoottori on asennettu tuulilasin edessä olevaan moottoritilaan. Se eroaa pohjimmiltaan klassisen Zhiguli -lämmittimen rakenteesta, jossa tuuletin on asennettu ohjaamoon. Yksikkö on sähkömoottori, johon on asennettu juoksupyörä, jonka avulla ilma pumpataan matkustamoon.

VAZ 2108/09: n liesimoottori on asennettu tuulilasin edessä olevaan moottoritilaan.

Liitäntäkaavio

Puhaltimen mahdollisten toimintahäiriöiden etsimisen helpottamiseksi joskus voidaan tarvita asennuskaavio, jonka pääosat ovat:

• sulakkeiden asennuslohko;
• tunnistuslukko;
• ylimääräinen vastus;
• tuuletin moottori;
• tilakytkin.

Liesimoottorin kytkentäkaavio koostuu sulakkeen kiinnityslohkosta, virtalukosta, lisävastuksesta, puhallinmoottorista, toimintatilan kytkimestä

Lämmityslaitteen tuuletin VAZ 2108/2109

Liesimoottorin vaurioituminen tapahtuu, vaikka ei niin usein. Jos tämä laite epäonnistuu, lämmityksen laatu heikkenee merkittävästi. Ongelman luonteesta riippuen taustamelu saattaa häiritä kuljettajan huomion. Tässä tilanteessa laite on korjattava tai vaihdettava, minkä vuoksi se on purettava autosta.

Epäonnistumisen syyt

Puhallinongelmia on muutamia yleisimpiä syitä.

Sulake

Yksi todennäköisistä syistä, jotka johtavat moottorin toimintahäiriöön, voi olla sulakkeen toimintahäiriö. Elementti sijaitsee asennustilassa, joka on asennettu moottoritilaan tuulilasin eteen vasemmalla puolella. Tämän osan tarkistaminen on vianmäärityksen lähtökohta. Sulake on merkitty F7: llä ja luokiteltu 30 A.

Lieden sulake sijaitsee kiinnityslohkossa F7-merkinnän alla ja sen nimellisarvo on 30 A

Huono yhteys

Koskettimet voivat hapettua ajan myötä. Tarkistusta ei ole vaikea suorittaa, sillä riittää, että lohkoa siirretään valjaiden kanssa. Jos tuuletin alkaa toimia diagnoosin aikana, syy löytyy. Voit poistaa toimintahäiriön irrottamalla ongelmakontaktin kiinnityslohkossa.

Vastus

Sähkömoottorin toiminta voi heikentyä lisävastuksen toimintahäiriöiden takia. Suurimmalla nopeudella moottori kytketään suoraan virtapiiriin ja kahdella ensimmäisellä nopeudella vastuksen kautta. Jos tässä elementissä on ongelmia, sähkömoottori toimii vain maksimitilassa. Voit vaihtaa uunin rungon vasemmalla puolella olevan osan vain avaamalla kiinnittimet ja asentamalla uuden vastuksen.

Jos lieden vastus epäonnistuu, lämmitin toimii vain suurimmalla nopeudella

Vaihtaa

Joskus itse lämmitintilan kytkimessä voi olla ongelmia. Todennäköisin syy on hapettuneet koskettimet (sisä- tai ulkopuolella) tai tärinästä irtoavan osan takaosa.

Liesikytkimen koskettimet voivat hapettua tai takaosa voi siirtyä pois

Edellä mainittujen syiden lisäksi itse sähkömoottori voi vaurioitua, esimerkiksi harjojen kuluminen. Samalla ankkurilla voi olla useita ongelmia:

• saastuminen;
• pitää päällä;
• käämien oikosulku.

Uunin moottorin irrottaminen VAZ 2108/09 -laitteesta

Kokoonpanon purkamiseksi sinun on valmisteltava seuraavat työkalut:

• Phillips-ruuvimeisseli
• pää 10;
• räikkäkahva.

Liesimoottorin irrottamiseen tarvitaan 10-pää, Phillips-ruuvimeisseli ja räikkä

Sitten voit aloittaa laitteen poistamisen:

1. Nosta konepelti, kierrä ruuvit, joilla muovisuojus on lähellä tuulilasia, ja irrota se sivulle.

   

   Muovikannen irrottamiseksi sinun on irrotettava vastaavat kiinnikkeet

2. Irrota konepellin tiiviste.

   

   Konepellin tiiviste poistetaan yksinkertaisella kädenliikkeellä

3. Purkamme suojakannen, jonka taakse moottori on asennettu.

   

   Päästäksesi lähelle lämmittimen moottoria, sinun on poistettava suojakansi

4. Kierrämme ruuvit, joilla tuuletin kiinnittyy runkoon.

   

   Puhallin kiinnitetään runkoon ruuveilla

5. Siirtymme salonkiin, löydämme kojelaudan alla kuljettajan puolen "+" -johdon sähkömoottorista ja irrotamme sen. Irrota negatiivinen kosketin räikkä- ja 10-kärjellä avaamalla mutteri.

   

   Puhaltimen sähköpiirin irrottamiseksi sinun on siirryttävä kojelaudan alle olevaan matkustamoon

6. Otamme moottorin ulos, jota pyöritämme, valitsemalla optimaalisen asennon uuttoon.

   

   Sähkömoottorin irrottamiseksi sitä on käännettävä eri suuntiin.

Video: kuinka lämmitysmoottori irrotetaan

Puhaltimen purkaminen ja kokoaminen

Moottorin purkamisen jälkeen siihen tehdään vianmääritys, jota varten yksikkö on purettava. Teemme työtä seuraavassa järjestyksessä:

1. Erotamme vaahtokumitiivisteen sähkömoottorin kotelosta.

   

   Puhaltimen purkaminen alkaa poistamalla tiiviste kotelosta

2. Pura tuki moottorikotelosta.

3. Vakoile moottorikotelon salpaa ruuvimeisselillä, irrota ne ja irrota sitten kotelon osat.

   

   Kotelon salvat poistetaan ruuvimeisselillä

4. Irrota kaksi salpaa ruuvimeisselillä.

   

   Tuulettimen suojus on kiinnitetty kahdella metallikiinnikkeellä

5. Irrota tuulettimen kansi.

   

   Kun olet poistanut salvat, pura kansi

6. Poistamme moottorin yhdessä juoksupyörän kanssa.

   

   Poistamme moottorin yhdessä juoksupyörän kanssa

7. Kierrämme kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät harjanpidikkeen.

   

   Harjan pidike on kiinnitetty ruuveilla - irrota ne

8. Poistamme kaksi häkkimutteria.

   

   Häkkimutterien irrotus ruuvimeisselillä

9. Tutkimme keräilijän (ankkuri). Poltettaessa naarmujen ja naarmujen esiintyminen puhdistamme työpinnan hienolla hiekkapaperilla.

   

   Tutki ankkuri vaurioiden varalta

10. Otamme jouset pois ohjausharjoista. Tarkastamme harjat kulumisen varalta ja vaihdamme tarvittaessa.

    

    Tarkastamme harjat ja vaihdamme tarvittaessa

11. Aseta kotelon mutterit paikoilleen.

    

    Asenna mutterit pitämällä niitä pihdeillä

12. Laitamme eristävän aluslevyn ankkuriakselille.

    

    Laitamme eristävän aluslevyn ankkuriakselille

13. Taivuta ohjainten reunat varovasti.

    

    Asenna harjat taivuttamalla ohjainta

14. Työnnämme harjat kokonaan ohjaimiin.

    

    Harjat työnnetään kokonaan sisään

15. Kiinnitämme harjanpidikkeen moottoriin.

    

    Harjapidikkeen asentaminen tuulettimeen

16. Aseta harjajouset ohjaimiin.

    

    Asenna harjojen jouset ohjaimiin

17. Taivuta ohjainten reunat.

    

    Taivuta ohjainten reunat, jotta jouset eivät putoa

18. Laitamme jousipidikkeet häkkimuttereihin.

    

    Laitamme jousipidikkeet häkkimuttereihin

19. Työnnämme sähkömoottorin tuulettimen kotelon vasemmalle puolelle.

    

    Asenna moottori asennuksen jälkeen kotelon vasemmalle puolelle

20. Asennamme moottorin kannen ja kiinnitämme sen jousikiinnikkeillä.

    

    Moottorin kansi on asennettu ja kiinnitetty pidikkeillä

21. Telakoitamme ja napsautamme kotelon kaksi osaa ja laitamme sitten muovisen tuen.

Video: VAZ 2108/09 -liesimoottorin purkaminen

Muussa tapauksessa kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Jos korjaamiseen ei ole aikaa tai halua, yksikkö yksinkertaisesti vaihdetaan uuteen. Uuden osan valinnassa voidaan vaihtoehtoisesti antaa etusija Luzarin sähkötuulettimelle.

Yksi arvoisista tuuletinvaihtoehdoista on Luzarin tuote.

Riippumatta siitä, omistatko VAZ 2108: n vai VAZ 2109: n, näiden autojen liesi moottorin purkaminen ja vaihtaminen on yksinäinen eikä vie paljon aikaa. Valmisteltuaan tarvittavan työkalun ja noudattamalla vaiheittaisia ohjeita melkein jokainen, joka on päättänyt korjata lämmitysjärjestelmän itse, voi suorittaa toimenpiteen.