VAZ 2107, 2105, 2104 -kaukalon Patterin Vaihtaminen: Miksi Se Virtaa, Kuinka Se Irrotetaan Ja Asennetaan Itse + Video

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

VAZ 2104-2107 -kiuan käyttötarkoitus, toimintahäiriöt ja jäähdyttimen vaihto

Ei ole väliä kuinka luotettava auto on, ennemmin tai myöhemmin tapahtuu yhden tai toisen osan hajoaminen. VAZ 2104-2107: n omistajien on joskus käsiteltävä matkustamon huonon lämmityksen tai uunin patterin vuotamisen ongelmaa. Tässä tapauksessa sinun on käsiteltävä syitä, korjattava tai vaihdettava tuote.

Sisältö

• 1 Mikä on autonlämmittimen jäähdytin

  • 1.1 Missä VAZ 2104-2107: ään on asennettu uunin jäähdytin ja mitä toimintoja se suorittaa
  • 1.2 Lämmittimen jäähdyttimen laite
• 2 Jäähdyttimen toimintahäiriöt, niiden oireet ja syyt

• 3 Kuinka vaihtaa ja korjata jäähdytin VAZ 2104-2107 -kiuaseen

  • 3.1 Mitä työkaluja tarvitaan

  • 3.2 Uunin patterin irrottaminen

    3.2.1 Video: lämmönvaihtimen vaihto VAZ 2107: n esimerkillä

  • 3.3 Kuinka korjata uunin patterivuoto

    • 3.3.1 Video: uunin patterin juottaminen
    • 3.3.2 Jäähdyttimen huuhtelu
  • 3.4 Lämmönvaihtimen asennus

  • 3.5 Jäähdyttimen valinta

    3.5.1 Video: mikä jäähdytin valitaan "Zhigulissa"

Mikä on auton liesi jäähdytin

Lähes jokainen auto on varustettu sisäilmalämmitysjärjestelmällä, jossa yksi pääelementeistä on jäähdytin. Tämän osan ansiosta lämpö poistetaan jäähdytysnesteestä ja syötetään sitten matkustamoon.

Missä VAZ 2104-2107: ään on asennettu uunin jäähdytin ja mitä toimintoja se suorittaa

Kaikkien klassisten Zhigulien uunin patterit sijaitsevat erityisessä laatikossa etupaneelin alla. Tuote on lämmönvaihdin, jonka päätehtävänä on siirtää lämpöä jäähdytysnesteestä (pakkasnesteestä) ja sen jälkeen jakautua koko matkustamoon. Tämä kokoonpano toimii samalla tavalla kuin tehoyksikön pääsäteilijä. Lieden oikea toiminta edellyttää lämmönvaihtimen jatkuvaa lämmittämistä. Se saadaan yhdistämällä jäähdytin moottorin jäähdytysjärjestelmään putkilla ja kumiputkilla ja jatkuvalla nestekierroksella vesipumpun (pumpun) läpi.

"Classic" -lämmittimen jäähdytin sijaitsee erityisessä laatikossa etupaneelin alla

Liesi patterilaite

Lämmönvaihdin koostuu kahdesta säiliöstä ja kupari- tai alumiinikennosta. Säiliöt liitetään juotoksella tai tiivistysaineella osan valmistusmateriaalin mukaan. Jäähdyttimen lisäksi lieden pääyksiköt ovat tuuletin ja ohjausyksikkö, joka koostuu vipuista ja kaapeleista.

1 - moottorin nopeuksien lisävastus; 2 - tuulettimen kotelo; 3 - puhaltimen ohjainkotelo; 4 - pienen kotelon jousipidikkeet; 5 - jäähdyttimen kotelo; 6 - ilmanottokansi; 7 - jäähdyttimen tiiviste; 8 - liesi jäähdytin; 9 - jäähdytysnesteputket; 10 - liesi; 11 - lämmittimen sähkömoottorin juoksupyörä; 12 - lämmittimen sähkömoottori; 13 - uunimoottorin jousilukko; 14 - uunimoottorin tyyny; 15 - sivuilmakanavien pellit; 16 - takan pohjakansi (pelti), puhaltaa jalat

Ulkopuolinen ilma virtaa konepellin aukon läpi ja pääsee muoviseen ilmanottoaukkoon, joka sijaitsee moottoritilassa tuulilasin alla. Sitten ilmavirta pääsee lämmönvaihtimeen, joka jäähdytetään jäähdytysnesteellä (jäähdytysneste). Kun auto on tyhjäkäynnillä tai ajaa matalalla nopeudella matkustamossa, lämmitinpuhallin kytketään päälle, joka ajaa kylmää ilmaa patterin läpi, lämmittäen siten ja syöttämällä sen matkustamoon.

Uunin jäähdytin koostuu säiliöistä ja kennoista, joiden läpi jäähdytysneste kiertää

Kun auto liikkuu suurella nopeudella, puhallinta ei välttämättä käynnistetä, koska tuleva virtaus aiheuttaa riittävän paineen puhaltaa ilmaa. Mitä enemmän jäähdytysneste lämpenee, sitä enemmän lämpöä jäähdytin antaa. Lämmönvaihtimeen tulevan nesteen määrää säädetään venttiilin avulla. Siksi, jos esimerkiksi matkustamon lämpötilaa on muutettava, jotta ilma olisi vähemmän kuumaa, hana suljetaan osittain tai kokonaan joustavan tangon ja vivun avulla.

Liesiohjaus on melko yksinkertainen. Keskipaneelissa on useita kahvoja:

• ylempi on suunniteltu säätämään liesi venttiilin asentoa (vasemmalle - venttiili on suljettu, oikealle - auki);
• keskinuppi muuttaa ilmanottokannen asentoa muuttamalla siten lämpimän ilman tulon voimakkuutta;

• alempi vipu säätää lasilämmitysilmakanavan läpän (asento oikealle - ilmavirta menee sivuikkunoihin, vasemmalle - tuulivirtaan).

  

  Mökin liesi ohjataan kolmella vaakasuuntaisesti liikutettavalla vipulla

Jäähdyttimen toimintahäiriöt, niiden oireet ja syyt

VAZ 2104-, 2105-, 2107-autojen, joissa on uunipatteri, käytön aikana voi esiintyä toimintahäiriöitä, jotka vaativat korjaustöitä. Yleensä kaikki ongelmat johtuvat siitä, että matkustamon lämmityksen tehokkuus vähenee. Tarkastellaan tämän ilmiön todennäköisimpiä syitä.

1. Ilmalukko jäähdytysjärjestelmässä. Tällainen toimintahäiriö voi johtua jäähdytysjärjestelmään tai pakkasnesteeseen liittyvien moottorin osien vaihdosta, minkä seurauksena liesi lämpenee heikosti tai ei anna lämpöä lainkaan. Lämmittimen toiminnan palauttamiseksi sinun on annettava moottorin käydä suurilla nopeuksilla ilman poistamiseksi järjestelmästä.
2. Kun uunihana on auki, linja pysyy suljettuna. Syynä on lukitusmekanismin tukkeutuminen tai kalkin muodostuminen, jos pakkasnesteen sijasta käytetään vettä. Ongelma ratkaistaan puhdistamalla tai vaihtamalla hana.
3. Jäähdytin pysyy kylmänä, kun hana on täysin auki. Ongelma voi johtua vesipumpun ongelmasta. Häiriötä on vaikea olla huomaamatta, koska moottori ylikuumenee nopeasti, kuten kojelaudan osoitin osoittaa. Jos moottori lämmitetään käyttölämpötilaan (+90 ° C) ja takan syöttöputki pysyy kylmänä, laturin hihna voi rikkoutua tai pumpun syöttöputkessa voi olla tukos.

4. Tuloaukko on kuuma ja ilma takasta on kylmä. Tällainen ongelma on melko yleinen klassisissa Zhiguli-malleissa. Syynä on jäähdyttimen tukkeutuneet kennot, jotka johtuvat veden käytöstä pakkasnesteen sijasta tai lisäaineiden käytöstä vuotojen poistamiseksi. Tässä tapauksessa jäähdytin on purettava ja pestävä.

   

   Liesi ei välttämättä kuumene kunnolla kennon tukkeutumisen vuoksi sekä ulkona että sisällä.

5. Tulo- ja poistoaukot ovat kuumia ja ilma on kylmää. Tämä ongelma havaitaan seurauksena lämmönvaihtimen ohjauslevyn siirtymisestä, mikä johtaa jäähdytysnesteen kiertoon suoraan putkien välillä ohittaen itse jäähdyttimen. Tässä tapauksessa kokoonpano on vaihdettava.

Lämmönvaihtimen ongelmat voivat ilmetä paitsi kylmän ilman syöttämisenä kuuman ilman sijasta myös vuotona. Ongelma voidaan havaita muodostamalla lätäkkö lattiaan, samoin kuin öljypäällyste sivuilla ja tuulilasilla uunin käytön aikana. Syyt voivat olla:

• jäähdytysnestevuoto uunin hanan läpi;
• vuoto putkesta;
• itse jäähdyttimen vuoto.

Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa kulunut elementti on vaihdettava ja jos jäähdyttimestä tulee vuoto, osa on korjattava tai vaihdettava.

Jos jäähdytysjärjestelmässä käytetään pakkasnestettä eikä vettä, jäähdytysnestevuoto on poistettava mahdollisimman pian, koska neste sisältää ihmisten terveydelle haitallisia aineita

Kuinka vaihtaa ja korjata jäähdytin VAZ 2104-2107 -liesi

Jos Zhigulillasi on ongelmia lämmittimen jäähdyttimen kanssa, sinun on tiedettävä, miten ja missä järjestyksessä korjaukset tehdään.

Mitä työkaluja tarvitaan

Ensinnäkin sinun on valmisteltava tarvittavat työkalut ja materiaalit:

• Phillips-ruuvimeisseli
• avaimet asetettu;
• tiivistysaine;
• säiliö jäähdytysnesteen tyhjentämiseksi;
• uusi lämmönvaihdin;

• puhtaat rätit.

  

  Lieden jäähdyttimen vaihtamiseen tarvitset Phillips-ruuvimeisselin, avaimet, tiivistysaineen, puhtaat rätit ja astian jäähdytysnesteen tyhjentämiseen

Kuinka poistaa uunin jäähdytin

Kaasuttimen ja ruiskutusmoottorien jäähdyttimen vaihto tapahtuu samalla tavalla. Ensinnäkin sinun on tyhjennettävä jäähdytysneste jäähdytysjärjestelmästä, jota varten kierrät moottorilohkon tulpan irti ja tyhjennät pakkasnesteen sopivaan astiaan. Tämän jälkeen voit jatkaa laitteen purkamista.

1. Löysennämme kiinnittimet takan jäähdyttimen tulo- ja poistoputkien kiinnittämiseksi moottoritilaan ja kiristämme letkut.

   

   Kun kiinnittimet on irrotettu, vedämme letkut jäähdyttimen putkista

2. Muutettuamme salonkiin irrotamme hansikaslokeron alla olevan hyllyn kiinnityksen.

   

   Poista käsinekotelon alla oleva hylly avaamalla kaksi oikean ja vasemmanpuoleista ruuvia

3. Kun hylly poistetaan, pääsy uunin hanaan avautuu. Irrota kaapelipidike 7 mm: n jakoavaimella ja siirrä joustava elementti sivulle.

   

   Irrota 7 mm: n jakoavaimella kiinnittimet lämmittimen hanan ohjauskaapelille

4. Jäähdyttimeen pääsemiseksi poista uunin kotelon salvat viemällä ne irti ruuvimeisselillä ja poistamalla siten laatikon alaosa.

   

   Lämmittimen alaosan irrottamiseksi sinun on väännettävä 4 salpaa ruuvimeisselillä

5. Otamme lämmönvaihtimen pois yhdessä hanan kanssa.

   

   Vedä lämpöpatteri vetämällä sitä itseäsi kohti

6. Kierrämme lukitusmekanismin kiinnityksen irti ja vaihdamme jäähdyttimen tai korjaamme sen.

7. Irrota 2 pulttia hanasta, irrota se putkesta, tarkista tiivistyselementit, tarkista itse mekanismi.

   

   Irrota putki vanhasta hanasta ja poista tiivistekumi

Video: lämmönvaihtimen vaihto VAZ 2107: n esimerkillä

Kuinka korjata uunin patterivuoto

Jos VAZ 2107: n tai muun klassisen Zhiguli-mallin lämmitinpatteri on virtaanut, ongelma voidaan poistaa monella tavalla:

• vaihda osa uuteen;
• levittää erityisiä lisäaineita;
• korjaa vanha lämmönvaihdin.

Jos ensimmäisessä tapauksessa ei aiheudu ongelmia, lisäaineita tulisi käsitellä huolellisemmin. Tämä johtuu siitä, että tällaiset varat voivat paitsi poistaa vuodon, myös tukkia jäähdyttimen kennot. Siksi on parempi korjata osa. Jos sinulla on kokemusta juotosraudasta, voit juottamalla yrittää korjata ongelma-alueen (vain kuparipatterissa).

Toimiakseen tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:

• juote ja juoksutus;
• hioa;
• tehokas juotin (150-200 W);
• rasvanpoistoaine;

• lumput.

  

  Jäähdyttimen juottamiseen tarvitaan juote ja juoksutus tai juotoshappo

Jäähdyttimen purkamisen jälkeen vuotopaikka voidaan tunnistaa värillisellä täplällä pakkasnesteen värin mukaisesti. Korjauksen ydin on seuraava:

• vuoto puhdistetaan hiekkapaperilla;
• rasvanpoisto;
• juottamalla juotin.

Juotto voidaan tehdä myös kaasupolttimella. Korjauksen jälkeen on suositeltavaa pestä jäähdytin ja tarkistaa vuotojen varalta.

Video: juotin lämpöpatteri

Jäähdyttimen huuhtelu

Huuhtelua varten jäähdytin liitetään vesihanaan letkulla, jonka jälkeen vettä ajetaan, kunnes se muuttuu puhtaaksi. Jäähdyttimen tiiviyden tarkistamiseksi voit käyttää manuaalista rengaspumppua tai kompressoria, kun taas yksi lämmönvaihtimen ulostulo suljetaan sormella tai tulpalla ja ilma pumpataan toisen läpi. Itse osa on upotettava ämpäriin vettä. Jos ilmakuplia ei ole, korjaus onnistui. Muussa tapauksessa juotto toistetaan tai osa yksinkertaisesti korvataan uudella.

Jäähdyttimen tiiviyden tarkistamiseksi siihen syötetään ilmaa kompressorista tai käsipumpusta

Jotkut auton omistajat käyttävät kylmähitsausta tai tiivistysainetta vuotojen korjaamiseen. Nämä aineet levitetään aiemmin puhdistetulle ja rasvattomalle pinnalle ohjeiden mukaisesti. Mikä menetelmä ja keino antaa etusija riippuu vain henkilökohtaisista mieltymyksistäsi.

Lämmönvaihtimen asentaminen

Vuotojen välttämiseksi patteria asennettaessa on suositeltavaa käyttää uusia tiivisteitä ja putkia. Asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Asenna tiiviste ja kiinnitä tuloputki hanaan ja ulostulo jäähdyttimeen.

   

   Jäähdyttimen asennuksessa on suositeltavaa käyttää uusia tiivisteitä

2. Lukitusmekanismi on kiinnitetty lämmönvaihtimeen.

   

   Uuteen jäähdyttimeen asennetaan hana yhdessä putken kanssa

3. Asenna jäähdytin paikalleen.

4. He kiinnittävät nosturin ohjauskaapelin unohtamatta tehdä säätöjä sen avaamiseksi ja sulkemiseksi kokonaan.

   

   Kaapeli on säädettävä, jotta venttiili avautuu ja sulkeutuu kokonaan

5. Jäähdyttimen putkiin levitetään tiivistysainetta, putket laitetaan päälle ja kiinnitetään kiinnikkeillä.

   

   Tiiviyden parantamiseksi syöttöputkeen levitetään pieni tiivistysaine ennen telakointia haaraputkella.

6. Kaada jäähdytysnestettä ja tarkista samalla, että liesi venttiili on auki.

   

   Kun liesi on korjattu tai vaihdettu, patterit täyttävät järjestelmän jäähdytysnesteellä

7. Tarkista lämmitysjärjestelmä vuotojen varalta.

Kun kokoonpano on valmis, sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa käyttölämpötilan. Sen jälkeen on tarpeen tarkistaa kaikki liitännät vuotojen varalta. Pakkasnestetaso tarkistetaan paisuntasäiliössä ja lisätään tarvittaessa.

Jäähdyttimen valinta

Jos kävi ilmi, että uunin jäähdytin on vaihdettava, sinun on päätettävä uuden osan valitsemisesta. Nykyään autoteollisuudessa on laaja valikoima lämmönvaihtimia, joten parhaan vaihtoehdon valitseminen ei ole joskus helppoa. Osa voidaan ostaa sekä 500 ruplaa että 3 tuhatta ruplaa kohti. Voit kuitenkin valita laadukkaan ja kohtuullisen tuotteen. Etusija olisi annettava tällaisille valmistajille:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Lieden kuparisäteilijälle on ominaista parempi lämmönsiirto ja ylläpidettävyys.

Kun ostat uuden jäähdyttimen, on kiinnitettävä huomiota seuraaviin:

• laadukas tuote ei voi olla halpa;
• myyjältä olisi vaadittava todistus väärennöksen hankkimisen todennäköisyyden vähentämiseksi;
• hyvässä lämmönvaihtimessa kennon tulisi olla lähellä toisiaan.

Edellä mainittujen lisäksi on otettava huomioon, että osa voidaan valmistaa alumiinista tai kuparista. Kuparisäteilijöillä on kiistattomia etuja, jotka johtuvat korkeasta lämmönsiirrosta ja helposta korjauksesta. Korkean kustannuksensa vuoksi niitä käytetään kuitenkin yhä vähemmän. Alumiinilla on edulliset kustannukset, vähemmän painoa, mutta vuotojen sattuessa osan palauttaminen on varsin ongelmallista. Siksi alumiinituotteet on pääsääntöisesti vaihdettava.

Alumiinipatteri on halvempi kuin kupari, mutta jos vuoto ilmenee, se on vaihdettava

Video: mikä jäähdytin valita "Zhigulille"

Zhigulissa olevan takan jäähdyttimen ongelmia ei ole niin vaikea diagnosoida kuin se saattaa tuntua ensi silmäyksellä. Jos lämmönvaihtimessa on ongelmia, sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä huoltoon niiden korjaamiseksi: voit tehdä työn itse, lukemalla aikaisemmin vaiheittaiset ohjeet.