Tee-se-itse-portit - Valmistaa Poikkileikkausrakenne, Vaiheittaiset Ohjeet Valokuvilla, Videoilla Ja Piirustuksilla

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

Tee-se-itse-portit

Yläpuolisia portteja on useita perusmalleja, joista jokaisella on omat toimintaperiaatteensa. "Nostamisen" määritelmä puhuu puolestaan - se tarkoittaa, että ovilehti nostetaan tietyllä vaivalla, joka voidaan tehdä manuaalisesti tai automatisoimalla. Tässä artikkelissa annamme ohjeet erityyppisten tällaisten porttien valmistamiseen.

Sisältö

• 1 Yläpuolisten porttien perustyypit

• 2 Nosto-ovien suunnittelu ja laskenta

  • 2.1 Materiaalien valinta ovien valmistukseen
  • 2.2 Työkalujen valinta

• 3 Ohjeet poikkileikkausovien valmistukseen ja asentamiseen

  • 3.1 Automaation valinta ja asennus poikkileikkausoviin
  • 3.2 Video: Nosto-ovien asennusohjeet

• 4 Kääntöporttien valmistus

  • 4.1 Tarvittavat materiaalit ja työkalut
  • 4.2 Ohjeet yksiosaisen ylös- ja alasovien valmistukseen ja asentamiseen
  • 4.3 Ylä- ja yläovien automaattiset laitteet
  • 4.4 Video: Tee-se-itse-autotallin ovet

Nostoporttien päätyypit

Yläpuoliset ovet voidaan jakaa kolmeen pääluokkaan: kokoontaitettavat, poikkileikkaukset ja kiinteät.

1. Rulla- tai rullaluukut ovat kapeiden poikkileikkausten (lamellien) rakenne. Osat ruuvataan akselille aukon avaamiseksi. Jos portti on kytketty sähkökäyttöön, sitä voidaan ohjata kaukosäätimellä. Ne ovat kevyitä ja voivat peittää melko leveät tai korkeat aukot. Portilla on moderni ja erittäin siisti ulkonäkö, joka sopii mihin tahansa rakennuksen arkkitehtoniseen tyyliin. Niiden suurin haittapuoli on korkeimmat kustannukset yläovien segmentissä. Kaihtimien oma tuotanto ei säästä paljon rahaa, koska järjestelmän pääosia (kangas, akseli, ohjaimet ja sähkökäyttö) on melkein mahdotonta tehdä kotona.

   

   Rullaverhot koostuvat muovinauhoista (lamellit), jotka on liitetty toisiinsa ja muodostavat lehden, joka kääritään rumpuun avattaessa

2. Nosto-ovet ovat rakenteeltaan hyvin samanlaisia kuin kokoontaitettavat ovet, ainoa ero on osioiden koossa. Tällaisten porttien osien leveys on 30-50 cm, ja ne liikkuvat ylöspäin erityisiä ohjaimia pitkin. Osat on kytketty toisiinsa liikkuvilla kiinnikkeillä. Nosto-ovet vaativat ylimääräistä tilaa korotetulle lehdelle ja niitä käytetään usein sulkemaan yleiset aukot. Järjestelmän suuri etu on, että sen voi valmistaa henkilö, jolla ei ole erityisiä taitoja ja laitteita. Tätä varten on tärkeää määrittää suunnittelu, laskea se, määrittää tarvittava määrä materiaaleja ja työkaluja.

   

   Nosto-ovien toimintaperiaate on samanlainen kuin rullaovien, mutta ne koostuvat leveämmistä ovilehtielementeistä

3. Ylä- ja yläovet ovat yksiosainen, kiinnitettynä kehykseen. Kehystä, jossa on kangas, käytetään manuaalisesti tai sähkökäyttöisen ohjaimen avulla. Portit erottuvat lisääntyneestä lujuudesta, murtovastuksesta ja yksinkertaisesta rakenteesta. Metalliprofiilista valmistettu terän runko ei ole vääristynyt ja juuttunut. Ovilehti voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista ja se voi sisustaa autotallin tai talon. Muihin malleihin verrattuna yksiosaiset nostoportit voivat olla hyvin edullisia, kun taas niiden oma tuotanto ja asennus eivät aiheuta paljon vaivaa. Ennen työn aloittamista on välttämätöntä laskea kankaan arvioitu paino ja varmistaa, että nostomekanismi kestää tämän kuorman.

   

   Ylös- ja yläovissa on kiinteä lehti, joka avoimessa asennossa sijaitsee ylhäällä vaakasuorassa asennossa

Nosto-ovien suunnittelu ja laskenta

Optimaalisen autotallin oven koon valinta riippuu seuraavista kriteereistä:

1. Autojen lukumäärä. Jos autotalli on tarkoitettu useiden autojen varastointiin, ovivaihtoehtoja voi olla useita. Ensimmäinen vaihtoehto on leveä portti, joka on suunniteltu autojen saapumiseen samanaikaisesti autotalliin. Toinen vaihtoehto on erillinen riippumaton portti kullekin ajoneuvolle. Tavallisten ja leveiden porttien mallit eivät eroa toisistaan. Molemmissa tapauksissa pääehto on nostomekanismin ja kiinnittimien riittävä lujuus ja luotettavuus, jotta ne kestävät staattisia ja dynaamisia kuormia rainan painosta ja liikkumisesta.

2. Ajoneuvon mitat. Mitat sisältävät ajoneuvon leveyden, pituuden ja korkeuden. Ja jos portti on suunniteltu kahden auton kulkemiseen, myös niiden välinen pienin sallittu etäisyys otetaan huomioon. Ajoneuvon pituus ei vaikuta oven koon määrittämiseen. Leveys ja korkeus otetaan huomioon. Mukavan ja vapaan kulun takaamiseksi autotallin aukon leveyden on ylitettävä auton leveys vähintään 0,7 m kohtisuoran ajon ollessa kyseessä ja vähintään 1 m kulmassa ajettaessa autotalliin. Useiden autojen porttien valmistuksessa autojen välinen vähimmäisetäisyys lisätään arvoon 0,7 tai 1 m, joka on yhtä suuri kuin 0,5 m. Portin aukon korkeus valitaan ajoneuvon korkeuden ylityksellä vähintään 0,2 m. Tässä tapauksessa ajoneuvon todellisen korkeuden lisäksi katolle kiinnitettyjen lisälaitteiden mitat. Tällaisia laitteita ovat avoimet tavarat, joissa kuljetetaan erilaisia tavaroita, ja suljetut tavarat, jotka on tarkoitettu pääasiassa urheiluvälineiden kuljetukseen.

   

   Portin korkeus on valittava ottaen huomioon mahdollisuus ajoneuvoon, jossa on kiinnikkeet, esimerkiksi ylemmällä telineellä

Henkilöauton poikkileikkausoven optimaalisen aukon laskeminen näyttää tältä:

1. Pienin avautumiskorkeus: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Kohtisuoran voimansiirron aukon vähimmäisleveys: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Pienin aukon leveys kulmassa ajettaessa: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Laskettaessa leveyttä on otettava huomioon kokonaismitat yhdessä sivupeilien kanssa ja korkeutta laskettaessa avoin takaluukku

Olemme laskeneet autotallin ovien vähimmäismitat. Luonnosta tai piirrosta laadittaessa on tarkoituksenmukaisempaa pyöristää nämä arvot lähimpään kokonaislukuun. Pyöristämme portin korkeuden 2 metriin ja leveyden 3 metriin.

Kun olet määrittänyt portin mitat, voit laatia järjestelmän niiden valmistamiseksi ja yksityiskohtaisen erittelyn tarvittavista elementeistä

Materiaalien valinta porttien valmistukseen

Kaikki tuotteet on ostettava eritelmien mukaisesti. Enimmäkseen voileipä- tai metallipaneeleja käytetään osina, paljon harvemmin - puulistat.

Sandwich-paneeli koostuu kahdesta metallilevystä, jotka on peitetty suojayhdisteillä, ja niiden välissä olevalla lämmitin

Poikkileikkausarkki on suljettu alhaalta pääteprofiililla. Sivuilta se on peitetty sivulevyillä, jotka lisäävät jäykkyyttä ja suojaavat portin päätä ulkoisilta tekijöiltä. Metallikanavia käytetään ohjausprofiileina. Metallikulmia käytetään pystysuorina kulmaprofiileina. Kannattimet on myös valmistettu metalliprofiilista. Nostomekanismia varten sinun on ostettava:

• akseli;
• kevät;
• kevätkärjet;
• rumpu;
• kaapeli;
• suspensio;
• liitosholkki.

Työkalujen valinta

Kun valmistat ja asennat poikkileikkausovia, tarvitset tavallisen työkalusarjan:

1. Ruletti.
2. Rakennustaso.
3. Vasara.
4. Rakennusveitsi.
5. Pihdit.
6. Ruuvimeisselit.
7. Vasara.
8. Porata.
9. Bulgaria.
10. Poranterät.
11. Sarja jakoavaimia.

Henkilökohtaisia suojavarusteita ei myöskään kannata laiminlyödä - sinun on ostettava työhansikkaat ja suojalasit. Jos portilla on merkittävä korkeus, sinun on huolehdittava tikkaat.

Ohjeet poikkileikkausovien valmistukseen ja asentamiseen

1. Tarkista ennen työn aloittamista aukon viereisten seinien pystysuunta ja itse aukon geometria. Jos havaitaan merkittäviä virheitä, tilanne on korjattava mahdollisuuksien mukaan esimerkiksi rappaamalla pintoja.

2. Ennen ohjainten asentamista pohjalevy asetetaan aukkoon siten, että sen reunat menevät aukon taakse samalla etäisyydellä molemmilta puolilta. Nämä etäisyydet on merkitty kynällä. Siirry seuraavaksi pysty- ja vaakasuuntaisten ohjaimien asentamiseen, jotka on leikattava hiomakoneella tarvittaviin segmentteihin. Reiät porataan aukon seinämiin poralla ja ankkurien avulla pystysuorat profiilit kiinnitetään merkinnän mukaan. Vaakakiskot on kiinnitetty kannattimiin, jotka puolestaan kiinnitetään kattoon. Rakenteen vääristymisen estämiseksi profiilit sijoitetaan tiukasti pystysuoraan tai vaakasuoraan, niiden sijainti tarkistetaan rakennustasolla.

   

   Vaakasuora kisko on kiinnitetty kattoon kannattimen kautta, ja pysty- ja vaaka-elementit on liitetty toisiinsa C-kiskolla

3. Sitten itse poikkileikkauslevy asennetaan suoraan. Radan osien liitoksissa on kiinnitetty telarullat, jotka sallivat rainan liikkua ohjaimia pitkin ylös ja alas.

   

   Telarullat on kiinnitetty rainan koko korkeudelle sen osien liitoksissa

4. He alkavat asentaa nostomekanismin. Portti voidaan nostaa manuaalisesti tai sähköisesti. Tarkastelemme kaikkia automaattisen nostomekanismin valinnan ja valmistuksen vivahteita tarkemmin jäljempänä.

   

   Nostomekanismi koostuu akselista, jousesta ja rummusta

5. Kun kaikki portin pääosat on asennettu, kahvat kiinnitetään lehteen molemmilta puolilta. Lukko leikataan yleensä alaosaan. Murtovastuksen lisäämiseksi kankaan vastakkaisille puolille asennetaan joskus kaksi lukkoa.

   

   Kankaan alaosaan on kiinnitetty kahva, ja alaosaan on leikattu lukko

6. Lopuksi asennetaan kiinnityslaite, joka antaa verhon olla puoliksi auki, ja tulpat, jotka rajoittavat portin liikettä nostettaessa.
7. Portti otetaan käyttöön. Oikein koottujen ovien on liikkuttava vapaasti ohjaimia pitkin. Laskeutuneessa asennossa ei saa olla aukkoja, ja lukon tulisi toimia ilman lisätoimia.

Nosto-ovien automaation valinta ja asennus

Nosto-ovien automatisointiin soveltuvia automaattisia mekanismeja on kahta tyyppiä.

1. Bulkkikäyttö. Se on erittäin tehokas ja on suunniteltu pääasiassa teollisuuden poikkileikkausoviin.
2. Kattotyyppinen sähkökäyttö. Tämä mekanismi soveltuu paremmin autotallille ja on kiinnitetty kattoon aukon keskellä sisäpuolelta. Sähkökäyttö käynnistää ovilehden liikkeessä kaapelilla, joka on kiinnitetty vetovivulla ovilehden yläosaan.

Lähes kaikki sähkökäytöt on varustettu turvajärjestelmällä, joka estää rainan putoamisen sähkökatkon aikana. Erilaiset lisätoiminnot voivat olla hyödyllisiä myös portin käytössä:

• kaukosäädin;
• liikkeeseen reagoivien valokennojen läsnäolo;
• merkkivalojen läsnäolo.

Sähkökäyttö on asennettu tarkalleen keskelle 2-3 metrin etäisyydelle aukosta

Automaation ostaminen tunnetuilta eurooppalaisilta tuotemerkeiltä ei koskaan tule katumaan valintasi, koska ne tuottavat todella laadukkaita ja luotettavia laitteita. Automaattinen järjestelmä asennetaan seuraavasti:

1. Kiinnikkeet kiinnitetään kattoon ankkureilla.
2. Niihin on asennettu käyttö, jossa on ketju tai vääntömekanismi.

3. Asennettu vipu, joka toisella puolella on kiinnitetty porttiosaan ja toiselta ketjuun tai kaapeliin.

   

   Vääntömekanismilla varustettu käyttö on kiinnitetty kannattimiin kattoon ja liitetty kankaaseen vivulla

4. Sähköjohdot on asennettu aukon toiselle puolelle.

5. Laite on määritetty toimimaan sinulle sopivassa tilassa.

   

   Valokennojen virtalähde, ohjaus ja signaalikaapeli on kytkettävä käyttömekanismiin

Video: Nosto-ovien asennusohjeet

Kääntöporttien valmistus

Ylä- ja yläovien aukko lasketaan samalla tavalla kuin poikkileikkausovien aukko. Sinun on tiedettävä autosi tarkat mitat ja lähestymiskulma portille suhteessa päätiöön.

Kääntöportti on yksiosainen kilpi, joka voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista. Terä voidaan nostaa käsin tai sähköisesti. Se käynnistetään vivulla kiristetyn kaapelin läpi ja liikkuu vaakasuuntaisia ohjaimia pitkin sen päihin kiinnitettyjen liukurullien avulla. Aukko on kehystetty teräsrungolla kuorman jakautumista varten. Avauskulman rajoittamiseksi asennetaan erityiset jouset.

Piirrettäessä sinun on mitattava etäisyys portista päätielle. Tämän etäisyyden tulisi olla riittävä, jotta autotalliin ajava auto ei häiritse kankaan nostamista, koska se joka tapauksessa peittää tietyn tilan ennen sisäänkäyntiä autotalliin.

Ylös ovet vedetään sisään autotallin katon alle erityisiä ohjaimia pitkin, kun taas ne vaativat vapaata tilaa sisäänkäynnin edessä

Vaaditut materiaalit ja työkalut

Ovilehti valmistetaan yleensä käsin, ja osat ostetaan tehdasvalmisteisina.

Laske kankaan materiaali vähentämällä teräsrungon paksuus aukon korkeudesta ja leveydestä. Kankaan ja kehyksen välillä on oltava vähintään rako, jotta kangas voi liikkua vapaasti aukossa.

Materiaalia valittaessa on ensisijaisesti ohjattava haluttua murtovastusta ja lämmöneristystä, kankaan sallittua painoa ja pinnoitteen koristeellisia ominaisuuksia:

• halvin ja vähiten aikaa vievä vaihtoehto on profiiliprofiililevy, joka on kiinnitetty metalliprofiilista valmistettuun runkoon. Tämä vaihtoehto ei säästä sinua murtovarkaudelta, ei suojaa lämpöhäviöiltä eikä koristele autotallia kovin ulkonäöltään, mutta se on kevyt;
• lehden puinen toteutus voi antaa sinulle erittäin kunnollisen ulkonäön, portilla on hyvät lämpöeristysominaisuudet, mutta myös niiden paino on merkittävä.

Työn suorittamiseen tarvitaan seuraavat työkalut:

1. Lyijykynä.
2. Ruletti.
3. Taso.
4. Ruuvimeisseli.
5. Porata.
6. Porat, kärjet, jakoavaimet.
7. Tikapuut.
8. Bulgaria.
9. Käsineet, suojalasit ja kypärä.

Yläpuolisten porttien valmistuksessa käytetään tavallista työkalusarjaa

Ohjeet yksiosaisen ylös- ja alasovien valmistukseen ja asentamiseen

Vaiheittaiset ohjeet portin valmistamiseksi metalliprofiililevystä:

1. Ensinnäkin hiomakoneella leikataan tarvittavien mittojen metalliprofiilit aukon kehystämiseksi. Asennuskulmien tai kiinnikkeiden avulla profiilit kiinnitetään aukkoon ankkureiden läpi tarkistamalla niiden vaaka- ja pystysuora sijainti.

   

   Metallisista kulmista valmistettu runko on asennettu autotallin aukon kehälle

2. Jatka sitten suoraan itse kankaan valmistukseen. Suorakulmainen tukirunko hitsataan suorakulmaisesta metalliputkesta, joka on peitetty suojaavalla aineella, joka suojaa metallia ruosteelta. Rungon päälle on kiinnitetty profiloitu metallilevy.

   

   Profiloitu levy kiinnitetään metalliprofiilista hitsattuun runkoon

3. Metallikulmien avulla nostomekanismi kootaan. Toisaalta kulmaan porataan kaksi reikää mekanismin kiinnittämiseksi runkoon, ja toisaalta yksi reikä kiinnikkeen kiinnittämiseen, johon jousi lepää.

4. Metallilevyn kautta jousi on kiinnitetty runkoon toisella puolella ja toisella puolella se kiinnitetään kannattimeen. Kun portti lasketaan, jousi puristuu kokoon ja pysyy tätä kiinnikettä vasten.

   

   Jousi on kiinnitetty nostimen runkoon ja lukituskiinnikkeeseen

5. Saranakokoonpano on valmistettu kulmasta, joka on hitsattava nostomekanismin aukon keskikohdan ja rungon väliin.
6. Vivuun on kiinnitetty reikäinen metallilevy.

7. Kiskot on valmistettu metallikulmista.

   

   Kiskot kiinnitetään vaakasuoraan asentoon kannattimien avulla, jotka puolestaan kiinnitetään kattoon

8. Kiskon toinen puoli hitsataan levylle. 15 cm pitkä kanava hitsataan toiselle puolelle, jonka jälkeen kanava kiinnitetään vaakasuoraan kehykseen, joka kehystää aukon.

Automaattiset laitteet ylä- ja yläoville

Automaattinen nostomekanismi lisää huomattavasti ovien käyttömukavuutta, mahdollistaa niiden käytön kauko-ohjaimella. Portin sähkökäyttö valitaan vaaditun nostokorkeuden, ovilehden pinnan ja painon perusteella.

Sähkökäytön asennusprosessi on kuvattu täysin laitteen ohjeissa. Yleensä asennus näyttää tältä:

1. Yhdistä asema ja ajo-ohjaimet erityisillä suluilla.
2. Ensin vaunu asennetaan väylälle, sitten juokseva kisko kiinnitetään kattoon ja seinään. Yksi kiinnike asennetaan seinään aukon keskiosaa vastapäätä 5 cm: n korkeudelle kankaan reunasta. Toinen kiinnike asennetaan kattoon 15 cm: n etäisyydelle seinästä. Ensin yksi kiskon reuna asennetaan kannattimeen ja sitten kiskon toinen reuna (sähkökäyttöinen) kattoon.
3. Vaunuun on kiinnitetty kangas. Kankaalle on kiinnitetty vetokannatin suljetussa asennossa.
4. Tukos poistetaan vaunusta, se siirretään kankaalle ja liitetään yhdessä kannattimen, tangon ja liittimen kanssa.

5. Automaattinen nostomekanismi on kytketty virtalähteeseen.

   

   Automaattiset käyttölaitteet asennetaan ovilehteen ja liitetään ajo-ohjaimiin teleskooppivarrilla

Video: DIY automaattiset autotallin ovet

Yksityiskohtaisten ohjeiden ohjaamana voit valmistaa ja asentaa erityyppisiä nostoportteja omin käsin. Itsenäinen työ säästää perhebudjettiasi ja tuo alkuperäiset ideat elämään.