Kuinka Säätää Pyörän Taka- Ja Etuvaihtajia + Valokuvia Ja Videoita

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

Kuinka asettaa vaihde vuoristo- tai kaupunkipyörälle

Nopeuskytkimiä käytetään aktiivisesti sekä maasto- että kaupunkipyörillä. Paljon riippuu heidän laadukkaasta työstään: pyöräilyn ilo, ajon laatu ja jopa turvallisuutesi. Tämä mekanismi tulisi tarkistaa ja tarvittaessa säätää oikein ennen jokaista pyöräilykautta.

Sisältö

• 1 Mitkä osat auttavat säätämään nopeuskytkimiä

• 2 Nopeuden muutosmekanismi

  2.1 Kuinka nopeuskytkin toimii - video

• 3 Vaihteiden vaihtotyypit

  • 3.1 Maastopyörän sisäinen vaihde

  • 3.2 Ulkoinen vaihto pikapyörällä

    3.2.1 Polkupyörän alustan suunnittelu, toimintaperiaatteet - video

  • 3.3 Yhdistetty mekanismi

• 4 Kytkimen luokitus

  4.1 Ero Shimano-linjalaitteiden välillä - Video

• 5 Mikä voi vaikuttaa kytkinten laatuun

  • 5.1 Joustava köysi
  • 5.2 Rikkoutunut köysi
  • 5.3 Pyörän kaapelin vaihto - video
  • 5.4 Suorakulmion jousen ongelmat
  • 5.5 Kukko taipunut tai rikkoutunut
  • 5.6 Kytkimen muodonmuutos
  • 5.7 Polkupyörän vaihteiston osien vaihto - video

• 6 Takavaihtajan säätäminen

  6.1 Takavaihtajan asettaminen - video

• 7 Etuvaihtajan säätö

  • 7.1 Mekanismin oikean toiminnan asettaminen

    7.1.1 Etuvaihtajan vianmääritys - video

• 8 Kuinka vaihtaa nopeutta millä tahansa pyörällä Meridasta naisiin

  8.1 Kuinka nopeutta vaihdetaan oikein - video

Mitkä osat auttavat säätämään nopeuskytkimiä

Usean nopeuden maastopyörällä tai kaupunkipyörällä on useita vaihteita ja uusia mahdollisuuksia. On paljon helpompaa valloittaa huiput, ajaa epäsäännöllisyyksien kanssa, jopa tehdä sille erilaisia temppuja. Jotta voit nauttia pyöräilystä, sinun on asetettava nopeuskytkin oikein.

Niiden, jotka ensin päättivät selvittää vaihteistomekanismin yksin, tulisi ensin tutustua vaihteiston yksityiskohtiin ja toimintoihin.

Nykyaikaisen polkupyörän rakenteen tuntemus auttaa vaihdevälin oikeassa järjestämisessä

Emme aio pysyä pyörän jokaisessa osassa yksityiskohtaisesti. Tarkastellaan vain joitain lähetyksen muodostavia elementtejä.

• etuvaihtaja auttaa ketjua ohjaamaan eturattaaa. Kiinnittyy runkoon lähellä polkimia;

• järjestelmä on osa etuvaihtajaa. Se koostuu myös tähdistä, joiden halkaisija ja lukumäärä ovat erilaisia ja jotka on kiinnitetty kiertokankiin erityisillä pulteilla;

  

  Etuvaihtaja on polkimen alueella

• takavaihtaja auttaa ketjua ajamaan kasettivetopyörien yli. Sijaitsee takapyörän alueella;

• kasetti / räikkä on osa takavaihtajaa. Koostuu useista tähdistä, joiden halkaisija ja lukumäärä ovat erilaiset. Kallisissa polkupyörissä kasetti on kiinnitetty rumpuun. Halvoissa on räikän sijaan räikkä. Jälkimmäinen näkyy myös vanhemmissa pyörämalleissa;

  

  Takavaihtaja sijaitsee takapyörässä

• ketju - voimansiirron osa, joka on säännöllisesti voideltava erityisöljyillä ja pestävä;

  

  Pyöräketju on tärkeä osa voimansiirtoa

• vaihteet - laite, jolla pyöräilijä ohjaa vaihdetta. Vivun painaminen muuttaa kaapelin kireyttä, minkä seurauksena nopeus muuttuu. Se on asennettu ohjauspyörään, lähellä kahvoja. Oikeanpuoleisen kahvan vaihdin on vastuussa takavaihtajasta, vasemmalla - edestä. On polkupyöriä, joissa on yksi oikea vaihde;

  

  Vaihdevivut on asennettu ohjaustankoon ja vastaavat vaihde vaihdosta

• kaapelit - osat, jotka kytkevät kytkimet nopeuskytkimiin. Laadullinen siirtyminen nopeudesta toiseen riippuu kaapelin oikeasta kireydestä;

• paita - jäykkä putki, jonka läpi kaapeli kulkee. Kiinnitetään kehykseen.

  

  Siirtokaapeli yhdistää vaihtajan vaihteeseen

Nopeuden muutosmekanismi

Taka- ja etuvaihtajan työ on seuraava: jos vaijeria vedetään, vaihtajan runko siirtää ketjun korkeammille ketjupyörille. Jos päinvastoin heikentää kaapelia, runko heittää ketjun pienempiin tähtiin.

Nopeudet vaihdetaan ohjauspyörässä sijaitsevien kytkimien (kolikoiden) avulla. Takavaihtaja on säädetty oikealla vaihdevivulla. Siten ketju hyppää takarattaiden väliin. Ja etuvaihtaja on säädettävissä vasemmanpuoleisella vaihdevivulla. Joten ketju hyppää eturattaiden keskelle.

Kuinka nopeuskytkin toimii - video

Vaihteiden tyypit

Ennen kuin teet mitään muutoksia, selvitä, millainen vaihde on pyörälläsi. Kytkimiä on 3 päätyyppiä.

1. Ulkoinen kytkentämekanismi.
2. Sisäinen kytkentämekanismi.
3. Yhdistetty tyyppi.

Sisäinen vaihde maastopyörällä

Tämän suunnittelun perusta on planeettaholkit. Tämä mekanismi ei käytä kasetteja. Vaihteistossa on vain 2 tähteä: edessä ja takana. Koko mekanismi on piilotettu sisälle. Myöskään etuvaihtajaa ei ole.

Kaikki nopeuskytkimen elementit ovat piilossa rungossa

Tätä mekanismia löytyy usein maantiepyöristä, huvipyöristä, taittuvista polkupyöristä ja kaupunkipyöristä. Itse järjestelmä sijaitsee takaplaneettanavan sisällä. Tämän tyyppinen vaihdin löytyy esimerkiksi Forward Surf -kaupunkipyörästä (3 vaihdetta).

Nopea pyörän ulkoinen vaihto

Ulompi tyyppi kuuluu useimpiin moninopeuksisiin polkupyöriin. Sitä käytetään sekä vuori- että kaupunkikävelymalleissa. Mekanismi koostuu vaihteista ja tähdistä, jotka muodostavat kasetin tai järjestelmän. Nopeutta vaihdetaan taka- ja etuvaihteilla.

Ulkoiset vaihdekytkimet - vaihteisto ja kasetti

Tämän tyyppinen vaihteenvaihto näkyy sekä Forward Dortmundin kaupunkipyörässä (7 nopeutta) että Forward Agris maastopyörässä (24 nopeutta). Voit mukauttaa kytkimen itse tutkimalla mekanismia.

Polkupyörän alavaunu, toimintaperiaatteet - video

Yhdistetty mekanismi

Yhdistetty tyyppi on yhdistelmä ulkoisia ja sisäisiä mekanismeja. Se kiinnittyy pyörän takapyörän napaan.

Yhdistelmävaihtaja on hybridi ulkoisista ja sisäisistä pyöränvaihtotyypeistä.

Tämä mekanismi on erittäin harvinainen, koska se on kerännyt kaikki negatiiviset näkökohdat sekä ulkoisille että sisäisille vaihteistojärjestelmille. Sen määrittelee vain ammattilainen.

Vaihda luokitus

Nykyaikaisessa maailmassa on monia yrityksiä, jotka luovat polkupyörävarusteita. Paraslaatuisia malleja valmistavat yritykset, kuten Shimano (Japani) ja Sram (Amerikka), jotka tuottavat kokonaisia vaihteita.

Laitteet ammattilaisille:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 ja Sram ESP X.0 johtavat hintaa ja laatua. Niitä käytetään pääasiassa kilpailupyörissä. Niille on ominaista pieni rakennepaino.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx sijoittui toiseksi samassa luokassa. Käytetään polkupyörissä, joissa on 27 vaihdetta.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. sija. Ne on suunniteltu laitteille, joilla on suurin sallittu nopeus.

Urheilupyörälinjat:

1. Sram ESP 7.0 ja Shimano Deore ovat samanlaisia malleja. Koostuu erittäin kestävistä komponenteista ja on suunniteltu 24 vaihdetta.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave ja Shimano alivio ovat halvempia kuin ammattilaiset. Ne pystyvät käsittelemään jopa 24 nopeutta ja on suunniteltu maastopyörämalleihin.

Erityisesti urheilupyörille suunniteltu Sram ESP 7.0 -vaihtaja

Harrastajan kytkinlinja:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 ja Shimano acera ovat mukana halvemmilla lähtötason hybrideillä ja maastopyörillä. Kestää jopa 24 vaihdetta.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus ja Shimano altus on suunniteltu kiertoajeluihin, kaupunkipyöriin.
3. Shimano-turnaus on rakennettu rauhalliseen, sujuvaan ajoon. Vaihtaa 21 vaihdetta.

Saman yrityksen eri kytkentäjohtojen säätämisessä ja toiminnassa ei ole mitään perustavanlaatuista eroa. Esimerkiksi erilaiset Shimanon vaihtajaryhmät toimivat samalla tavalla ja ovat keskenään vaihdettavissa. Esimerkiksi yhdeksän nopeuden Deore-, Deore XT-, Deore LX- ja XTR-järjestelmät voidaan asentaa kahdeksan nopeuden Alivio-, Altus-, Acera-kytkimien ja päinvastoin.

Shimano-linjalaitteiden ero - video

Mikä voi vaikuttaa kytkinten laatuun

On tärkeää selvittää, mikä aiheutti ongelman.

Venytetty köysi

Tätä vikaa säätelee vaihtimen rumpu.

1. Kun ketju liikkuu hiljaa ja pomppii vaikeiden suurten tähtien päällä, kaapeli venytetään. Käännä rumpua myötäpäivään, kunnes osa on kiristetty haluttuun asentoon.
2. Jos ketju ei halua laskea pienillä tähdillä, rentoudu kaapeli kääntämällä rumpua vastapäivään.
3. Tarkista nopeuskytkimen toiminta. Kierrä rumpua tarvittaessa. Säädä, kunnes ketju hyppää tasaisesti.

Rikkinäinen kaapeli

Jos osa on vaurioitunut, se on vaihdettava.

1. Irrota laipion kiinnitysruuvi.
2. Irrota kaapeli irrottamalla vipu.
3. Aseta uusi, käsittele erikoisrasvalla.
4. Aja se paitojen läpi ja laita ne takaisin paikoilleen.
5. Kiinnitä uusi kaapeli vaihteeseen.

Vaihda pyörän kaapeli - video

Rinnakkaispiirtojousen ongelmat

Paluujousen paremman toiminnan varmistamiseksi sinun on pestävä se. Voitele sitten puhdistuksen jälkeen.

Kukko taipunut tai murtunut

Jos takavaihtajan jalka on vinossa, teline on taipunut. Voit korjata tämän vian itse.

1. Pidä jalasta kiinni yhdellä kädellä ja tartu kytkimestä toisella.
2. Kohdista hana varovasti, ilman äkillisiä liikkeitä, kunnes takarunko on tasainen.

Kytkimen muodonmuutos

Yleinen syy tällaiseen vikaantumiseen on polkupyörän isku. Yleensä takavaihtaja kärsii, etuvaihtajaa on erittäin vaikea taivuttaa. Vian jälkeen on syytä tarkistaa, mitkä osat ovat rikkoutuneet.

1. Jos se on kehys - kohdista tai vaihda osa.
2. Jos ketjun kireyttä säätävä ruuvi tai tätä kiinnittävä silmukka rikkoutuu, on parempi vaihtaa osat. Muuten nopeudet vaihtelevat hyvin huonosti.

Pyörän vaihteiston osien vaihtaminen - video

Takavaihtajan säätäminen

Takavaihtaja on kone, joka siirtää ketjun takapyörän takarattaalta toiselle. Nykyään valtaosa nopeista polkupyöristä on varustettu tällaisella kytkimellä.

Useimmat suurnopeuspyörät on varustettu takavaihtajalla

Takavaihtaja koostuu seuraavista osista.

1. Vaihda kehys. Pyörän nopeuksien määrä riippuu sen pituudesta.
2. Kaksi ketjujen suunnasta vastaavaa telaa: ohjain ja kiristintela.
3. Itse mekanismi (suuntainen).
4. Kiinnityspultti.
5. Alavaihteen rajoitin - ruuvi merkitty L.
6. Yläpyörän rajoitin - ruuvi merkinnällä H.
7. Kaapelin ohjainura.
8. Kiristimen säätöruuvi.

Takavaihtajan asettaminen on välttämätöntä, jos mekanismi on epäkunnossa, ketju hyppää tarvittavien tähtien yli, nopeus ei vaihdu, kuuluu hionta tai kovat äänet. Voit määrittää mekanismin ja korjata sen työn itse. Tarvitset Phillips-ruuvimeisselin ja kuusiokoloavaimen # 5.

Varmista ensin, että vaihtaja on pystysuora ja yhdensuuntainen pyörän kanssa. Jos kaikki on kunnossa, voit siirtyä määritykseen. Käännä pyörä mukavuuden vuoksi ylösalaisin ja sijoita se satulaan ja ohjaustankoon, jolloin pääset itse kytkimeen ja säätöruuveihin.

1. Laske ensin ketju pienimpään ketjupyörään. Tee tämä pyörän oikean ohjaustangon vaihdevivulla, joka on vastuussa takavaihtajasta.

   

   Laske ketju oikealla vaihtajalla

2. Löysää kaapelia pitävä ruuvi. Tämä tehdään kytkimen lukituksen avaamiseksi.

   

   Löysää kaapelia pitävä ruuvi

3. Valmista ruuvimeisseli ja etsi ruuvi latinalaisella kirjaimella N.

   

   Ruuvi H rajoittaa ylempää vaihdetta

4. Siirrä kytkintä niin, että ketjupyörät, joilla ketju on (yksi tähti kasetissa, kaksi tähteä kytkimessä), ovat samassa tasossa, eli ne muodostavat yhden linjan.

   

   Kaikkien kolmen tähden on oltava samassa tasossa

5. Ota kaapeli kädelläsi. Se on vedettävä ulos niin paljon kuin mahdollista ja kiinnitettävä kiristämällä ruuvi.

   

   Vedämme kaapelin pois käsin ja kiinnitämme ruuvin

6. Tarkista, että kytkin toimii oikein. Jos se ei mene hyvin suurilla tähdillä, käännä peukaloruuvia vastapäivään samalla, kun vedät kaapelia.

   

   Säädä vaijerin kireyttä kääntämällä karitsaa

7. Siirrä nyt ketju pienimpään tähteen siirtimillä.

8. Etsi ruuvi, jossa on latinalainen L-kirjain.

   

   Kytkimen asennon säätäminen

9. Vaihda vaihtajan asento niin, että kasetin suurin takaratas on samassa tasossa vaihtajajalan kanssa muodostaen sen kanssa suoran viivan.

   

   Säädä, kunnes kehys ja suurin tähti muodostavat yhden viivan

Takavaihtajan asetus - video

Etuvaihtajan säätö

Etuvaihtaja on harvinaisempi kuin takavaihtaja. Tämän laitteen polkupyörät ovat halvempia. Etuvaihtaja siirtää ketjun järjestelmän tähtiin. Liikkuessaan puolelta toiselle hän työntää ketjun seuraavalle tähdelle.

Etuvaihtajalaite

Etuvaihtajalaite.

1. Vaihda kehys. Ketju kulkee sen läpi, tämä on tärkein elementti vaihdettaessa nopeutta. Se liikkuu sivuille etutähtien edessä.
2. Rinnakkaispiiri - suoraan mekanismi (nopeuskytkin). Sisältää jousen.
3. Kiinnitys runkoon.
4. Yläpysäytys L.
5. Alempi pysäkki H.
6. Kaapelin kiinnitys.

Etuvaihtajan pääongelma on, että ketju osuu runkoon ajon aikana. Voit korjata tämän ongelman itse.

Mekanismin oikean toiminnan asettaminen

1. Ensin sinun on laitettava pienin tähti eteen ja suurin taakse. Kierrä polkimia samalla kun vaihdinta painetaan.

2. Laske kaapelia pitävä ruuvi # 5-kuusiokoloavaimella.

   

   Laske kaapelia pitävä ruuvi

3. Ota ruuvimeisseli, etsi ruuvi L. Liikuta kehystä siten, että etäisyys sen sisäosasta ketjuun on noin 4 mm.

   

   Säädämme rungon oikean asennon, tätä varten kierrämme ruuvia L

4. Kiinnitä kaapeli takaisin. Kiristä se sormillasi ja kiristä kaapelia vasten puristuva ruuvi.

   

   Pidä kaapelia kädelläsi ja kiinnitä ruuvi

5. Nyt sinun on säädettävä toinen tähti. Aseta ensin pienin takaratas takavaihtajalle ja etupyörä vanhalle.

6. Katso, kosketa ketju kehyksen ulkopintaa. Jos ongelma ei poistu, kiristä kaapeli peukalolla vasemmalla siirtimellä. Käännä sitä vastapäivään, kunnes ketju on halutussa asennossa. Etäisyyden siitä kehykseen tulisi olla noin 3 mm.

   

   Venytämme kaapelia kääntämällä karitsaa vastapäivään

7. Siirry kolmannelle tähdelle. Jos ketju koskettaa runkoa, säädä ruuvi H ruuvimeisselillä. Rakoa on lisättävä siirtämällä kehystä ulospäin.

   

   Säädämme rungon ruuvilla H

Etuvaihtajan vianmääritys - video

Kuinka vaihtaa vaihdetta millä tahansa pyörällä Meridasta naisiin

Jotta voit ajaa helposti ja mukavasti samalla kun teet vähemmän vaivaa, vaihda vaihde oikein.

1. Kun kuulet vieraita ääniä vaihdetta vaihdettaessa, vaihteisto ei ole toiminut. Sinun on puristettava vaihdevivun vipu.
2. Jos päätät valloittaa yläosan, käytä takavaihtajaa.
3. On parempi vaihtaa vaihdetta ennen kuin aloitat kiipeämisen korkeammalle.
4. Vaihda vaihdetta liikkeellä äläkä hyppää useiden tähtien yli kerralla.
5. Vapauta polkimen paine vaihdettaessa nopeutta. Tämä vaihtaa sujuvasti ja oikein.

Kuinka vaihtaa nopeutta oikein - video

Suorittamalla vaihteiden huolto ennen jokaista pyöräilykautta, siirto-ongelmat minimoidaan. On erittäin epämiellyttävää, kun mekanismi epäonnistuu matkan varrella. Jopa aloittelijalle on helppo asettaa nopeuskytkin itse ja tehdä vianmääritys.