Kuinka Korjata Autotallin Katto, Myös Omin Käsin, Kuinka Korjata Vuoto Sisäpuolelta

2025 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-23 12:42

Kuinka korjata erityyppisiä autotallikatoja

Kaikentyyppisen autotallin katto on korjattava ajoissa, koska vuotoja ja muita vikoja esiintyy usein tilojen käytön aikana. Ennen korjauksen aloittamista määritetään tarvittavan korjauksen laajuus, valitaan materiaalit ja suoritetaan joukko töitä.

Sisältö

• 1 Korjaa vuodot autotallin katossa

  • 1.1 Kuinka korjata betoninen autotallikatto

    1.1.1 Video: Betonisen autotallikaton osan korjaaminen

  • 1.2 Autotallin metallikaton korjaus

    1.2.1 Video: bitumimastiksin levittäminen autotallin metallikatolle

  • 1.3 Kuinka korjata autotallin katto aaltopahvista

    1.3.1 Video: katon korjaus aaltopahvista

  • 1.4 Autotallin pehmeän katon korjaus

    1.4.1 Video: autotallin pehmeän katon korjaus

• 2 Korjattavat materiaalit

  • 2.1 "Technonikol" -valssimateriaalien käyttö katon korjaamiseen

    2.1.1 Video: TechnoNIKOL-pinnoitteen asennus

  • 2.2 "Gidroizol" -pinnoite autotallin katolle

    2.2.1 Video: katon korjaus aaltopahvista nesteellä "Gidroizol"

  • 2.3 Korjaus kattomateriaalilla

    1 Video: kattohuopa autotallin katolla

  • 2.4 Autotallin katon korjaus mastiksilla

    2.4.1 Video: mastiksin käyttö katon vedeneristykseen

  • 2.5 Korjaus bitumilla

    2.5.1 Video: kuuman bitumimastiksin valmistelu

• 3 Kuinka korjata kattovuoto autotallin sisältä

Korjaus vuotojen varalta autotallin katossa

Pitkäaikaisen ilmastotekijöille altistumisen seurauksena mikä tahansa rakenne menettää käyttöominaisuutensa, mikä vaikuttaa halkeamien, vuotojen ja muodonmuutosten esiintymiseen katossa. Tämä on tyypillistä kaikenlaisille katoille, ja kussakin tapauksessa korjauksissa käytetään tiettyjä materiaaleja, tekniikoita ja työkaluja.

Vuotoja voi esiintyä myös talvikaudella johtuen osittaisesta jää sulatuksesta ja veden kertymisestä siirtymässä lämpimästä katosta kylmään.

Osittaisissa tai täydellisissä korjauksissa käytetään usein seuraavia materiaaleja ja työkaluja, jotka valitaan kattotyypistä riippuen:

• betoniseoksen betoniseoksen sementti;
• bitumi tai siihen perustuvat mastiksit;
• katemateriaali, teknonikoli, vedeneristys ja muut rullamateriaalit;
• polyuretaanivaahto.

Kuinka korjata betoninen autotallikatto

Betonilaatoista valmistettu katto on yleensä varustettu pienellä kaltevuudella kohti seinää, joka on vastapäätä autotallin uloskäyntiä. Tämä on välttämätöntä sateen laskeutumisen varmistamiseksi ja suurten lumimäärien estämiseksi. On myös rakennuksia, joissa on litteät katot, mutta tällöin pinnan huolellinen vedeneristys ja sadeveden viemäröinnin järjestäminen ovat tärkeitä.

Jos autotallin katolla on pieni kaltevuus, se on eristettävä erityisen huolellisesti

Autotallilaatikon pitkäaikainen käyttö johtaa vesieristyskerroksen asteittaiseen kulumiseen, mikä rikkoo levyjen saumojen ja liitosten tiiviyttä. Tämän seurauksena vuotoja tapahtuu ja korjaus on tarpeen. Useimmiten vesi tulee huoneeseen nivelten halkeamien kautta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään useita tehokkaita menetelmiä, jotka valitaan tilanteen ja katon kunnon mukaan. On olemassa seuraavat ongelmat ja tapoja korjata ne:

• uudessa, vedeneristämättömistä betonilaatoista valmistetussa katossa pinnan tasoittamiseksi tehdään betonilevy, joka estää kosteuden kertymisen. Tämän jälkeen kattomateriaali sulatetaan kuivuneelle pinnalle tai levitetään bitumimastiksia. Nestekumi on myös tehokas. Koko pinta käsitellään näillä materiaaleilla;

  

  Betonilevite poistaa kaikki pinnan epätasaisuudet, jotka voivat aiheuttaa veden kertymistä

• vanhalla kattomateriaalilla peitetty katto puhdistetaan tästä materiaalista, löytyy halkeamia ja ne peitetään bitumimastiksilla. Tarvittaessa voit käsitellä koko pintaa vedeneristävällä aineella;

  

  Kattomateriaali on sulatettu kaasupolttimeen, jossa on päällekkäisiä liinoja päällekkäin

• Käytännöllinen ratkaisu vanhalle tai uudelle autotallikatolle on betonilaattojen pohjustus ja sen jälkeen kattomateriaalin levitys. Tätä varten pinta puhdistetaan lialta ja roskilta, kuivataan, käsitellään perusteellisesti bitumimastiksilla ensin yhdellä kerroksella ja sen kuivumisen jälkeen toisella. Seuraavaksi hitsattu kattomateriaali kiinnitetään polttimella;

  

  Paremman tiivistämisen varmistamiseksi kattopinta voidaan käsitellä kahdella bitumimastikerroksella ennen fuusiointia

• nestemäisen kumin levittäminen on kallis, mutta tehokas toimenpide pienten halkeamien korjaamiseksi ja betonilaatan katon vedeneristämiseksi. Tuote ruiskutetaan koko katolle, mutta materiaalin korkeat kustannukset tekevät siitä kustannustehokkaan vain suurille alueille.

  

  Nestekumia käytetään yleisesti suurissa katoissa

Minkä tahansa yllä olevan korjaustekniikan soveltamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

• rakennuksen taso;
• lastat ja kovat harjat;
• eri pituiset säännöt nestekumin tasoittamiseksi;
• teollinen hiustenkuivaaja tai kaasupolttimet;
• metalliharja;
• Mestari OK.

Kaikkien työkalujen on oltava luotettavia ja turvallisia, ja kun ruiskutat nestemäistä kumia tai sulatat kattomateriaalia, käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.

Video: osan korjaus autotallin betonikatosta

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Autotallin metallikaton korjaus

Betoni-, tiili- tai metallihallissa voi olla metallikatto, mutta tämä materiaali on altis korroosiolle. Seurauksena on ruostetta, halkeamia ja halkeamia, joiden läpi kosteus pääsee huoneeseen. Ennen kuin teet korjauksia, määritä urien sijainti ja tarvittavan työn laajuus.

Autotallin metallikatto on useimmiten valmistettu pellistä, jonka paksuus on 3-4 mm

Metallikatto voidaan valmistaa metallilevyistä, joiden paksuus on noin 3-4 mm. Vuotoja muodostuu eri paikkoihin riippuen siitä, mikä korjaustapa määritetään. Tärkeimmät tilanteet ovat seuraavat:

• pienet aukot katon ja seinien risteyksen alueella voidaan sulkea hinauksella. Metallipinta on käsiteltävä vedeneristävällä maalilla tai nestemäisellä kumilla pienten halkeamien poistamiseksi. Kaikki työt suoritetaan kuivalla pinnalla;

  

  Nestekumia käytetään usein suurten metallikatojen vedeneristykseen

• päätypalkkiin voi muodostua reikiä lentokoneiden risteykseen. Tässä tapauksessa tehokkain on hitsausmenetelmä, joka vaatii erikoislaitteita sekä reikää hieman suurempia metallilevyjä. Tällaiset laastarit hitsataan paikkoihin, joissa muodostuu halkeamia, poistamalla vuodot;

  

  Pienet metallilevyt hitsataan paikkoihin, joissa esiintyy halkeamia ja läpimeneviä reikiä

• vuodot seinien ja metallikaton risteyksessä voidaan neutraloida vaahtomuoveilla, ulkokäyttöön tarkoitetuilla tiivisteillä. Koko katto voidaan käsitellä kokoontaitettavilla vedeneristysmateriaaleilla.

  

  Voit sulkea aallotetusta kartongista valmistetun autotallin katossa olevat pienet viat polyuretaanivaahdolla

Rullamateriaalit eivät sovi suurten reikien täyttämiseen, mutta hitsausmenetelmä on optimaalinen. Vuotojen estämiseksi autotallin katolla kannattaa asettaa kattomateriaali, kun pinta on aiemmin käsitelty bitumimastiksilla.

Video: bitumimastiksin levittäminen autotallin metallikatolle

Kuinka korjata autotallin katto aaltopahvista

Tiili-, betoni- tai metallihallissa voi olla profiloitu pellikatto. Katon muoto voi olla pääty tai tasainen ja kalteva. Joka tapauksessa pitkäaikainen käyttö, ilmasto-olosuhteet vaikuttavat reikien ilmestymiseen, vesieristyskerroksen rikkomiseen. Kattojärjestelmä on usein aallotetun katon perusta, ja siksi katon on suojattava huone luotettavasti vuotoilta. Profiloiduissa levyissä on vikoja, katto korjataan.

Aaltopahvista valmistettu katto suojaa autotallia luotettavasti sateelta, kunnes siinä ilmenee vikoja pitkäaikaisen käytön vuoksi

Aaltopahvin kattokorjauksen päävaiheet ovat seuraavat:

1. Pinnan tarkastus ja vaaditun työn laajuuden määrittäminen. Monissa tapauksissa vaurioituneet aallotetut levyt on vaihdettava kokonaan, mutta pienet aukot voidaan helposti poistaa yksinkertaisemmilla menetelmillä.
2. Jos katto on vanha eikä sitä ole korjattu pitkään aikaan, on välttämätöntä poistaa peitelevyt, korvata kattoputken järjestelmän mätänevät osat uusilla elementeillä.
3. Kun olet korjannut kattotuolit, sinun on tarkistettava aaltopahvilevyjen eheys. Ruosteiset ja epämuodostuneet elementit tulee korvata uusilla.

4. Kattotelineeseen on kiinnitetty kokonainen ja korkealaatuinen pinnoite, ja työn päätyttyä harja asennetaan pylväskattoon.

   

   Piilokatoille aallotettujen levyjen asennuksen jälkeen asennetaan harjanneelementti

5. Pienet aaltopahvin vauriot poistetaan bitumimastiksilla ja lasikuitulla vuorotellen näitä kerroksia. Viimeinen kerros on mastiksia.

Video: katon korjaus aaltopahvista

Autotallin pehmeän katon korjaus

Suuri autotalli, jossa on pehmeä katto, on erityisen altis vuotoille ja vaatii oikea-aikaisen korjauksen. Tämä johtuu siitä, että pehmeällä kattopäällysteellä ei ole korkeita teknisiä ominaisuuksia ja pitkä käyttöikä. Pehmeä katto voi muuttua vakavien ilmastovaikutusten ja mekaanisten vaurioiden seurauksena.

Suurella määrällä reikiä, halkeamia, vuotoja suositellaan pinnoitteen täydellistä vaihtamista. Voit tehdä tämän poistamalla vanhan materiaalikerroksen kirveellä tai muulla sopivalla työkalulla ja levittämällä sitten uuden. Tämä menetelmä sopii, kun pehmeä katto korvataan kovemmalla katolla.

Vanha kattopäällyste poistetaan kirveellä

Kirveä, veistä, lastaa ja lastaa käytetään osittaiseen korjaamiseen ja pienten vuotojen poistamiseen. Työtekniikka ilmaistaan seuraavasti:

1. Autotallin katon osittaiseen korjaamiseen tarvitaan bitumimastiksia ja kattomateriaalia. Tee vaurioituneelle alueelle ristin muotoinen leikkaus, taivuta vanhan materiaalin reunat ja levitä lämmitettyä bitumia sisäänpäin ja aseta sitten pala kattomateriaalia, jonka koko vastaa reikää.

   

   Bitumia levitetään vaurioituneen alueen sisäpinnalle ja asetetaan pala katemateriaalia

2. Tällaisen sisäisen laastarin asettamisen jälkeen levitetään bitumimastiksikerros ja sitten materiaalin taipuneet reunat puristetaan. Sitten leikataan ulompi laastari, jonka koon tulisi olla 15–20 cm suurempi kuin viilto.

3. Laastari on kiinnitetty bitumimastiksilla, myös reunat on päällystetty tällä yhdisteellä ja siroteltu päälle hiekalla.

   

   Ulomman laastarin tulee olla 15-20 cm pidempi ja leveämpi kuin vaurioitunut alue

Jos autotallin pehmeä katto on peitetty vuotoja muodostavien pienten halkeamien verkostolla, on parasta käsitellä koko katto kokonaan bitumimastiksilla tai nestemäisellä kumilla. Ensimmäinen koostumus levitetään harjalla useissa kerroksissa sen jälkeen, kun jokainen edellinen on kuivunut, ja nestemäinen kumi levitetään ruiskuttamalla.

Video: autotallin pehmeän katon korjaus

Korjausmateriaalit

Katon vuotovuoremateriaaleja on useita päätyyppejä. Niiden käyttöikä on yli 10 vuotta, lujuus ja kestävyys mekaaniselle rasitukselle. Tällaiset ominaisuudet ovat tyypillisiä telojen ja pinnoitteiden vedeneristysvaihtoehdoille, jotka ovat optimaalisia autotallille.

Nykyaikaisia rullakattomateriaaleja käytetään usein autotallin peittämiseen.

Rullamateriaalien "Technonikol" käyttö katon korjaamiseen

Technonikol on rullamateriaali erityyppisten kattojen vedeneristykseen. Radan rakenne koostuu useista kerroksista, ja alempi kerros on bitumia, joka sulaa asennuksen aikana ja varmistaa rainan perusteellisen kiinnittymisen. Tämä materiaali on optimaalinen betonikatolle, mutta sitä voidaan käyttää myös kiinteällä vaipalla varustetulla puukatolla.

Telapäällyste "Technonikol" koostuu useista kerroksista, joista alin on bitumipitoinen

Menetelmä tämän materiaalin levittämiseksi betonikatolle edellyttää seuraavia vaiheita:

1. Pinta puhdistetaan pölystä ja liasta, kuivataan ja tasoitetaan betonilevyllä. Kun tasoitekerros on kuivunut, työtä voidaan jatkaa.

   

   Ennen työn aloittamista lika ja vanha pinnoite on poistettava katolta.

2. Katolle levitetään bitumipohjaista pohjamaalia, joka on tarpeen materiaalin tarttuvuuden parantamiseksi katon pintaan ja odotetaan koostumuksen kuivumista. Seuraavaksi pieni osa telasta rullataan ulos katon kulmasta ja kaasupolttimen tai rakennuksen hiustenkuivaajan avulla kankaan alaosa lämmitetään, rullaten telaa tarpeen mukaan.

   

   Käytä turvakaapeleita asennettaessa kalteville katoille

3. Asennuksen jälkeen jokainen nauha rullataan telalla. Tämä on tarpeen materiaalin paremman tarttuvuuden pintaan. Jokainen seuraava nauha on asetettava noin 8 cm: n päällekkäin edellisen kanssa. Täten kankaat asennetaan kahteen tai kolmeen kerrokseen. Parapettien alueella alempi kerros nousee 25 cm ja ylempi 5 cm, ja kaikki liitosalueet eristetään erityisellä bitumiteipillä.

Video: pinnoitteen "TechnoNIKOL" asennus

Pinnoite "Gidroizol" autotallikatoille

Usein bitumi-polymeerikoostumusta "Gidroizol" käytetään autotallin katon vedeneristykseen ja vuotojen estämiseen. Se ei vaadi lämpenemistä ennen käyttöä, poistaa helposti halkeamat ja pienet halkeamat pintaan. Kuivumisen jälkeen saadaan yksiosainen pinnoite, jonka käyttöikä on kymmeniä vuosia ja kestää voimakkaita ilmastovaikutuksia. "Gidroizolin" avulla voit paitsi käsitellä pinnan kokonaan, myös täyttää pieniä aukkoja ja halkeamia, poistaa reikiä kattohuopassa, prosessivisiirissä ja muissa autotallin katon alueilla.

Nestemäinen "Gidroizol" valmistetaan erikokoisissa astioissa

Nestemäisen "Gidroizolin" kanssa työskentelytekniikalla on seuraavat ominaisuudet:

1. Betoni- tai puukaton pinta puhdistetaan pölystä ja liasta, mikä auttaa parantamaan koostumuksen tarttuvuutta.
2. Puhdas pinta pohjustetaan "Gidroizol" -pohjaisella pohjamaalilla ja annetaan kuivua 3 tuntia.
3. Ennen käyttöä koostumus on laimennettava liuottimella suhteessa 1:10.
4. Tuote voidaan levittää pinnalle telalla, harjalla ja muilla maalaustyökaluilla.

Käsittelyn jälkeen pinta ei päästä kosteutta läpi, joten "Gidroizolia" vaaditaan laajasti vedeneristykseen

Rullamateriaalin "Gidroizol" avulla voit käsitellä autotallin katon kokonaan ja tarjota luotettavan suojan vuotoja vastaan. Materiaali on valssattu arkki. Suuri lujuus, yksinkertainen asennus, pitkä käyttöikä ja kosteuden kestävyys tekevät Gidroizolista suositun ja tehokkaan puu- tai betonikattoihin ja metallipinnoitteisiin.

Rullamateriaali "Gidroizol" koostuu bitumipolymeerisideaineesta, joka on vahvistettu lasikuidulla ja päällystetty erityisellä karkearakeisella sidoksella

Rullamateriaalin käytön päävaiheet:

1. Ensinnäkin ne puhdistavat pinnan, tekevät betonilevyn levyn katolle ja kuivataan.
2. Jos kangas asennetaan mekaanisesti kaltevalle katolle, materiaali rullataan ulos katon pohjaa pitkin ja kiinnitetään kannakkeilla ja nitojalla. Seuraavat levyt asetetaan noin 10 cm: n päällekkäin alempiin, ja liitokset päällystetään bitumimastiksilla.
3. Kuuma asennusmenetelmä on optimaalinen tasakattoille, ja se suoritetaan TechnoNIKOL-vedeneristysmenetelmällä. Rulla rullataan asteittain pinnan yli, kankaan alaosa lämmitetään painamalla sitä telalla.

Video: katon korjaus aaltopahvista nesteellä "Gidroizol"

Korjaus kattomateriaalilla

Kattomateriaalia käytetään usein katon vedeneristyskerroksen uudistamiseen irrottamatta vanhaa pinnoitetta. Tällaisen materiaalin avulla on mahdollista suojata vuotoilta sekä puukatto, jossa on jatkuva vaippa, että laatoitettu autotallikatto. Samaan aikaan on edelleen suositeltavaa poistaa vanhat kattomateriaalikerrokset ennen uuden kankaan asentamista, mikä suojaa kattoa hyvältä kosteudelta.

Bitumikerroksista kattomateriaalia käytetään usein katon vedeneristykseen

Tekniikka katon käsittelyyn kattomateriaalilla on seuraava:

1. Katto puhdistetaan pölystä ja liasta. Kaikki olemassa olevat aukot tiivistetään polyuretaanivaahdon, kattomastiksin tai sementtilaastin avulla.
2. Päivä ennen asennusta kattomateriaalirullat on rullattava ja annettava levätä. Jos asettamiseen ei ole tarpeeksi tilaa, voit yksinkertaisesti kelata materiaalia vastakkaiseen suuntaan.

3. Katon pinta tulee pohjustaa. Voit tehdä tämän käyttämällä yhtä sommitteluvaihtoehdoista:

   • lämmitetty bitumi, jonka kerros on enintään 5 cm;

   • kattomastiksit, joiden lämpötila on 200 ° C;

     

     Katon pohjustamiseen voidaan käyttää 200 asteeseen lämmitettyä kattomastasia.

   • pohjamaali kattoon.
4. Aloita katon alareunasta vuorauksen kattomateriaalin asettaminen 10-15 cm: n päällekkäin. Kiinnitys tapahtuu bitumista tai mastiksista. Tarvitaan vähintään 2 kerrosta taustamateriaalia, joiden reunat työnnetään katon räystään alle ja kiinnitetään liuskekynnillä.

5. Yläkerros on valmistettu kattomateriaalista, jossa on karkeaa hiekkajauhetta. Kankaat on kiinnitetty päällekkäin, tahraamalla kaikki liitokset mastiksilla.

   

   Pehmeän katon pintakerrokseen käytetään hiekkapäällysteistä kattomateriaalia

Video: kattomateriaali autotallin katolla

Autotallin katon korjaus mastiksilla

Vedeneristysmateriaalien valmistajat tarjoavat laajan valikoiman kattomastikoita erityyppisten kattojen järjestämiseen. Tällaiset tuotteet ovat viskooseja koostumuksia, jotka perustuvat polymeereihin, bitumiin, kumiin, tervaan ja butyylikumiin. Nestemäisten formulaatioiden avulla voit poistaa pienet vuodot betonissa, puussa ja metallikatoissa. Niiden käyttö tarkoittaa yksinkertaisesti tuotteen levittämistä puhtaalle ja kuivalle pinnalle harjalla tai telalla. Se on mahdollista katon täydellisenä käsittelynä ja pistemenetelmänä useissa kerroksissa kunkin edellisen kuivaamisen jälkeen.

Mastiksit esitellään valikoimassa erilaisia valmistajia

Vedeneristys mastiksit ovat usein perusta rullamateriaalien asettamiselle. Tämä varmistaa katon maksimaalisen suojan vuotoilta, jotta korjaukset eivät vie kauan. Mastiksia on mahdollista käyttää itsenäisenä vedeneristeenä, mutta aina useissa kerroksissa.

Video: mastiksin käyttö katon vedeneristykseen

Korjaa bitumilla

Klassinen ja yksinkertainen materiaali - bitumi - on kysyttävää betonikatojen korjauksessa. Tuote on esitetty kiinteän suorakaiteen muotoisina mustanvärisinä lohkoina. Materiaali on sijoitettava metalliastiaan ja lämmitettävä 120 ° C: seen. Sula koostumus kovettuu hyvin nopeasti, mutta poistaa kaikki halkeamat perusteellisesti. Siksi työkalun käyttö vaatii taitoja ja näppäryyttä. On suositeltavaa sulattaa materiaali pieninä annoksina, täyttäen halkeamat vuorotellen. Jos koko katto käsitellään kokonaan, neste jaetaan pinnan yli T-muotoisella pitkällä kepillä.

Kova bitumi on lämmitettävä ennen käyttöä

Video: kuumien bitumimastiksien keittäminen

Kuinka korjata kattovuoto autotallin sisältä

Pienet vuotot katossa tai alueella, jossa katto kohtaa seinän, voidaan joskus korjata autotallin sisältä. Tätä varten sinun on tarkastettava ongelma-alue, määritettävä aukon koko. Korkeintaan 1 cm leveät halkeamat voidaan korjata polyuretaanivaahdolla. Vuototila kannattaa kuivata etukäteen rakennuskuivaajalla tai muulla sopivalla menetelmällä.

Pienet halkeamat voidaan helposti korjata vaahdolla

Jos rako on yli 1 cm leveä, kannattaa käyttää sementtiyhdistettä. Kuivatulle pinnalle tuote asetetaan lastalla. Jokaisen edellisen kuivaamisen jälkeen on mahdollista levittää useita kerroksia. Tällaiset menetelmät ovat merkityksellisiä korjata betonisen autotallin katto. Vuodot metallikatossa on mahdollista poistaa hitsaamalla tai asettamalla vedeneristys ulkopuolelle. Jos pinnoite on pehmeää, voit käyttää polyuretaanivaahtoa, mutta on parasta korjata katto ulkopuolelta.

Vuotoja esiintyy kaikentyyppisissä autotallikatoissa ja ne on syytä poistaa. Moderni materiaalivalinta, jolle on tunnusomaista yksinkertainen käyttö, tekee katon korjaamisesta helppoa omin käsin muuttamatta vanhaa pinnoitetta uudeksi.