Autotallin Katon Vedeneristys, Miten Se Tehdään Oikein, Myös Omin Käsin, Sekä Laitteen Ja Asennuksen Ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Bailey Albertson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 12:58

Kosteuspanssari: Autotallikaton vedeneristys

Kosteutta ja viileyttä ei voida hyväksyä autotallissa, etkä halua miettiä epämiellyttävää kuvaa korroosion aiheuttamista autovaurioista. Vain ne, jotka ovat käyttäneet vedeneristysmateriaalia, voivat peruuttaa kokouksen henkilökohtaisten ajoneuvojen ruostumisella. Sitä tarvitaan erityisesti suojana ilmakehän sateilta, jotka yleensä pääsevät huoneeseen katon läpi.

Sisältö

• 1 Autotallikaton vedeneristysmateriaali

• 2 Vedeneristys autotallin katolla

  • 2.1 Työkalupakki

  • 2.2 Ohjeet vedeneristysmateriaalin asettamiseen erityyppisille katoille

    • 2.2.1 Rautatalli
    • 2.2.2 Betonikatto
    • 2.2.3 Maanalainen autotalli
    • 2.2.4 Autotallikatto, jossa on rimat
  • 2.3 Video: kuinka autotalli katetaan itse

• 3 Autotallin katon vesieristyksen vaihtaminen

  3.1 Video: kiireellinen kattokorjaus

Autotallikaton vedeneristysmateriaali

Jotta katto saisi suojan sateelta ja kondensoitumiselta, sen rakenteeseen sisältyy yksi seuraavista materiaaleista:

• vedeneristyskalvo (valmistettu polyeteenistä tai polypropeenista), asetettu viimeistelykattojen alle ja kiinnitetty sorvaukseen metallikiinnikkeillä;

  

  Polyeteenikalvo soveltuu useimpien rakenteiden vedeneristykseen

• valssattu vedenpitävä kangas (kattomateriaali, vedeneristysmateriaali, vinyylimuovi, isoplast tai brizoli), joka levitetään päällekkäin, tarttuu pintaan bitumilla ja tarttuu pohjaan fuusion avulla;

  

  Hydroizol on hyvä valssattujen vedeneristysmateriaalien edustaja

• suojavärit, jotka ovat bitumista, maalista, lakasta tai polymeeristä valmistettuja emulsioita ja jotka levitetään katolle 3–6 mm kerroksella;

  

  Bitumi kovettuu katolla ja muodostaa paksun ja luotettavan kalvon

• bitumimastiksia, polymeeriä tai polymeeribitumia, levitetty pinnalle kaatamalla kuumassa tai kylmässä tilassa;

  

  Bitumimastiksia voidaan levittää katon pohjaan sekä kylmänä että kuumana

• tunkeutuva vedeneristysyhdiste, toisin sanoen nestemäinen lasi, synteettinen hartsi tai muu aine, joka hylkii täydellisesti kosteuden betonipinnalta, koska se täyttää huokoisen materiaalin rakenteen ja levitetään ruiskupistoolilla 2-3 kerroksessa;

  

  Läpäisevä vedeneristys ruiskutetaan katon pohjaan kuten maali

• materiaali metallilevyjen muodossa, jotka on hitsattu yhteen (alumiinista ja lyijystä), kiinnitetty pohjaan itsekierteittävillä ruuveilla.

Nestemäiset tuotteet ovat kysyttyjä useimmiten betonista tai metallista rakennettujen autotallikatojen vedeneristykseen.

Nestemäisten kosteussuojatuotteiden avulla voit sulkea kaikki katon aukot

Moderni versio vesipitoisesta koostumuksesta metallista, betonista tai puusta tehtyjen autotallikatojen käsittelyyn on nestemäistä kumia. Rakennustuote on kuuluisa tietyistä eduista:

• saumattoman päällysteen luominen;
• immuniteetti ultraviolettivalolle;
• riippumattomuus lämpötilan muutoksista;
• vaaraton ympäristölle;
• korkea joustavuus;
• vähimmäiskulutus;
• pitkä käyttöikä.

Nestekumi sopii hyvin betonin ja metallin kanssa

Autotallin katto, jossa laatikko on, on parempi peittää se kalvolla tai arkkimateriaalilla. Vedeneristyslevy kiinnitetään suoraan lopullisen katon alle.

Autotallikaton rakennetyypistä riippumatta vedeneristys on ihanteellinen - lasikuitupohjainen telamateriaali, joka on käsitelty tuotteella, jossa on polymeerejä ja bitumia

Hydroisolilla on kysyntää, koska se on laadultaan parempaa kuin tavallinen kattomateriaali

Hydroisolin etuja ovat:

• lujuus, joka on suurempi kuin kattomateriaalin;
• hyvä joustavuus;
• kyky vaimentaa sateen melua;
• vastustuskyky ympäristön kielteisille ilmentymille;
• pitkäaikainen toiminta.

Autotallin katon vedeneristyksen kannalta kelvollinen kilpailija vedeneristyksessä on enintään 3 mm paksu polymeerikalvo. Tämän materiaalin nauha on enintään 60 m pitkä ja jopa 150 cm leveä.

Polymeerikalvo on tunnettu sen lujuudesta ja kyvystä kestää kosteutta

Polymeerikalvon edut tunnustetaan:

• käyttöikä jopa puoli vuosisataa;
• vastustuskyky ultraviolettisäteille;
• kivuton kosketus kosteuteen;
• riippumattomuus lämpötilan laskusta;
• lujuus mekaanista rasitusta vastaan.

Polymeerikalvon nauhat levitetään katolle ja hitsataan yhteen.

Autotallikaton vedeneristys

Kuinka ja miten autotallin katto suojataan sateelta, riippuu materiaalista, josta se tehtiin.

Työkalusarja

Autotallin katon vedeneristyksen yhteydessä saatat tarvita seuraavia työkaluja:

• lastat (kapeat ja leveät);
• harjat;
• rulla;
• terävä veitsi (kankaiden leikkaamiseen);

• kattokaasupoltin.

  

  Kattopoltinta käytetään työkaluna pehmeiden kattojen asentamiseen, joita yleensä löytyy autotalleista.

Asennusopas erityyppisiin katon vedeneristyksiin

Suojaa autotallin katto kosteudelta seuraavasti:

• rautakatto käsitellään nestemäisellä kumilla tai bitumimastiksilla;

  

  Rautatallin katto käsitellään usein mastiksilla

• betonipohja on eristetty ja peitetty rullamateriaalilla, joka on liimattu bitumiin tai mastiksiin;

• maanalaisen autotallin päällekkäisyys on suojattu vedeltä paksulla pinnoitteella tai nestettä tunkeutuvalla koostumuksella;

  

  Maanalainen autotalli vaatii luotettavan katon vedeneristyksen

• liuskekivi katto eristetään kosteudelta rullamateriaalilla, esimerkiksi kattomateriaalilla.

Rauta autotalli

Kun autotallin katto on rautaa, suoritetaan seuraavat tehtävät vedeneristystarkoituksiin:

1. Työt suunnitellaan sinä päivänä, jolloin lämmin, mutta ei tylsä sää alkaa. Tämä tarkoittaa, että ulkolämpömittarin on näytettävä vähintään 5 ° C.

2. Pinta saatetaan täysin puhtaaksi. Hiekkapaperilla kunnostetut rautakaton vaurioituneet alueet käsitellään ensin nestekumilla, jonka kerros levitetään niin, että se on tasainen metallipinnan kanssa.

   

   Puutteet poistetaan nestekumilla

3. Kylmää nestekumia levitetään annoksittain rautakatolle. Koostumus levitetään metallialustalle leveällä harjalla, jolloin muodostuu siisti kerros 3-4 mm paksu. Luotu nestekumikerros suoritetaan leveällä lastalla, jolloin saavutetaan täydellinen tasaisuus. Haluttaessa nestemäisen kumin sijasta käytetään katemateriaalia (tai vedeneristystä). Ne on sijoitettu 10 cm: n päällekkäin, päällekkäiset alueet on päällystetty mastiksilla ja liimattu yhteen kaasupolttimella.

   

   Kankaat on kiinnitetty rautapohjaan, aseistettuna kaasupolttimella

4. Ensimmäisen nestekumikerroksen odotetaan kovettuvan 15 minuutissa. Kun koostumus tarttuu luotettavasti pohjaan, jatka toisen nestemassakerroksen levittämistä. Tarvittaessa sitä täydennetään kolmannella kerroksella, joka edellisen tapaan tahriintuu korkeuserojen mukaisesti.

Betonikatto

Betonisen autotallin katon vedeneristys yhdistetään yleensä eristykseen, joten ne toimivat seuraavasti:

1. Jätteistä puhdistettu betonipinta käsitellään pakkasenkestävällä syvälle tunkeutuvalla pohjamaalilla. Heti kun koostumus kuivuu, katon pohjaan asetetaan vaahtomuovipaloja, jotka takapuolella voidellaan eristeenä olevalla liimalla. Tyynyjä ("sateenvarjoja") käytetään lämmöneristemateriaalin kiinnityksen vahvistamiseen. Vaahtolevyjen välit on täytetty polyuretaanivaahdolla.

   

   Vasta pohjustuksen jälkeen betoni on valmis vedeneristykseen

2. Katemateriaalirullat rullataan katolle. Heti kun materiaali "tottuu" uuteen tilaan, se pyöritetään takaisin jonkin aikaa.
3. Eristekerros peitetään sementti-hiekkaseoksella, jolloin muodostuu 4 cm paksu ja 4 ° kalteva tasoite. Kovettunut betonikerros käsitellään pohjamaalilla tai mastiksilla, joka koostumuksessa on polymeerejä ja bitumia.

4. Katemateriaalin saumainen puoli tarttuu vähitellen betonialustaan.

   

   Kattomateriaali rullataan katolle, kun se on aikaisemmin käsitelty mastiksilla

5. Pohjaan kiinnitetty kaistalemateriaali tehdään käsitelalla. Seuraava materiaalikappale kiinnitetään pinnalle asettamalla vasen reuna 10-15 cm: n päähän telan edellisestä kappaleesta.

Maanalainen autotalli

Maanalaisen autotallin katto vedeneristetään suorittamalla seuraavat vaiheet:

1. Kattolevy puhdistetaan ja käsitellään telalla pohjamaalilla tai tavallisella bitumilla, joka sekoitetaan erityisesti bensiinin kanssa nestemäisen koostumuksen saamiseksi.

   

   Maanalaisen autotallin betonikatto on pohjustettu

2. Erillinen osa katosta on peitetty bitumisella mastiksilla. Tämän seurauksena nauha tulisi saada hieman leveämpi kuin materiaalirulla, esimerkiksi vesieristys tai bitumi-polymeerikalvo. Äskettäin levitetylle mastiksille on liimattu valssattu vedeneristyslevy, joka on välttämättä painettu pohjaan raskaalla telalla. Tämän järjestelmän mukaan koko katto peitetään vähitellen.

3. Kiinteä vedeneristys käsitellään antifungaalisella koostumuksella, kuivataan ja peitetään pohjamaalilla. Eristys on liimattu vedeneristysmateriaalin päälle. Se puolestaan on peitetty geotekstiileillä, profiloidulla viemärikalvolla ja jälleen geotekstiileillä. Katto "piirakka" on peitetty hedelmällisellä maaperällä.

   

   Maanalaista kattoa asennettaessa yksi vedeneristyskalvo on välttämätön

Autotallikatto sorvauksella

Kun kori asennetaan autotallin katolle, he ottavat polymeerikalvon ja suorittavat vaiheittaiset työt:

1. Laatikkoon asetetaan yksi kerrallaan kalvonauhat. Samanaikaisesti tehdään 10 cm päällekkäisyyksiä ja kangaspalat ommellaan yhteen hitsaamalla.

2. Jokainen kangas, jossa on nitoja, on kiinnitetty puukoteloon, jossa on raudan niittejä. Missään tapauksessa kalvoa ei saa kiristää liikaa; sen on oltava löysästi laatikossa.

   

   Säleillä varustettu autotallikatto voidaan peittää kattohuopalla tai kalvolla

3. Vedeneristysmateriaaliin on kiinnitetty 2,5 cm paksu vastahila, joka luo pakollisen tuuletusrakon kalvon ja autotallin katon viimeistelypinnoitteen välille.

   

   Vastasäleikkö tarjoaa tuuletusaukon

Video: miten peität autotallin katon itse

Autotallin katon vesieristyksen vaihtaminen

Jos autotallin katon pehmeä vedeneristysmateriaali on heikentynyt vain osittain, korjaustyöt suoritetaan seuraavasti:

1. Roskat ja lika poistetaan vedeneristyslevystä. Vuotavat alueet puhdistetaan erittäin huolellisesti.

   

   Katon vaurioituneet alueet puhdistetaan ja leikataan veitsellä

2. Paikat, joissa kohoumia ja halkeamia löytyy, leikataan ristikkäin terävällä veitsellä. Tuloksena olevat "taskut" taitetaan taaksepäin ja painetaan kattoa vasten raskaalla esineellä. Katossa avattu reikä vapautetaan roskista ja kuivataan rakennushiuskuivurin ilmansuihkulla.
3. Leikkaa uudesta kattomateriaalirullasta "kirjekuorten" kokoiset palat, jotka on avattu vesieristekerroksena. Materiaalin aukot on päällystetty runsaasti bitumimastiksilla tai sulalla hartsilla. Leikatut laastarit työnnetään avattujen "kirjainten" sisään ja painetaan voimalla alas.

4. Asennettu materiaali on voideltu hartsilla tai nestemäisellä bitumilla. "Kirjekuoren" reunat palautetaan alkuperäiseen asentoonsa liimaamalla ne aiemmin asennettuun laastariin.

   

   Pehmeän autotallin katon korjaamiseen käytetään bitumia ja useita laastareita.

5. Laastarit asetetaan jälleen suljettujen kirjekuorien päälle. Totta, tällä kertaa he käyttävät kattomateriaalikappaleita, jotka voivat sulkea korjatun alueen lisäksi myös 15–20 cm sen ympärillä olevasta alueesta. Viimeiset palaset on käsiteltävä mastiksilla.

Kun autotallin katto tarvitsee perusteellisen kunnostuksen, tehdään muita toimenpiteitä:

1. Karniisi ja etulistat sekä kourut poistetaan katolta.

2. Nauhat leikataan kuluneeseen vedeneristyskerrokseen, jonka paksuus on enintään 3 cm, mikä nopeuttaa merkittävästi vanhan pinnoitteen purkamista. He pääsevät eroon paksusta vedeneristimestä, jolla on kattokirves. Tällä työkalulla vedeneristyslevy jaetaan "neliöiksi" ja repäistään pois pinnalta.

   

   Vanha autotallin kattopäällyste poistetaan erikoistyökalulla

3. Pohja, jossa ei ole vedenpitävää kerrosta, puhdistetaan murusista ja kiinnikkeistä. Löydetyt halkeamat tai puutteet peitetään sementti-hiekka-seoksella tai tiivistysaineella.

   

   Autotallin katon pohjassa olevat viat poistetaan nestemäisellä betonilla tai tiivistysaineella

4. Uusi vedeneristysmatto asetetaan korjatulle alustalle. Työ alkaa kattokaltevuuden pohjasta. Kattomateriaali levitetään bitumimastiksille ja bikrost sulatetaan kaasupolttimeen. Toinen kerros vedeneristysmateriaalia asennetaan 12 tunnin kuluttua, kun saumat on peitettävä.

Video: kiireellinen katon korjaus

Riippumatta autotallin katosta - betonista, raudasta tai maanalaisesta, se on suojattava kosteudelta tuntemalla asia täysin. Vedeneristysmateriaalin tyyppi, sen yhteensopivuus katon pohjan kanssa ja asennustekniikka tutkitaan perusteellisesti.